你淨係計咗每架車3萬, 未計燃油開支補貼喎,
嗰邊新城都有幾千萬嘅 (會因為近日大幅收車 cut 班而補貼少咗)
不過屎水繼續咁樣燒錢, 都係撐唔到幾多個月
本帖最後由 PatPatLeo 於 2022-2-14 13:40 編輯
kitarolo 發表於 2022-2-14 11:48
2月至6月份、燃料及電費
獲40%的資助……唔知善巴
捱唔捱得到七月結算之時。 ...
財務委員會討論文件：
燃料 - 首筆向專營巴士、本地渡輪及電車提供的補貼最早可在 2022 年 4 月開始發放
[*]整體載客量單在 2022 年 1 月 內已下降了二至三成
[*]假設燃料費比2019-2020年度 (每月2750萬) 下降四成，新城資助金額每月有660萬
一筆過每車30,000 元 - 冇講幾時發放，我諗最快都4月
就算攞曬都只能抵銷個半月嘅虧損;P
hihiman 發表於 2022-2-14 13:33
天星背後老闆係恆基, 應該可以問爸爸拎錢先
你是否認錯老闆?
天星背後是九倉WOH
Quanta 發表於 2022-2-14 13:36
你淨係計咗每架車3萬, 未計燃油開支補貼喎,
嗰邊新城都有幾千萬嘅 (會因為近日大幅收車 cut 班而補貼少咗)
...
仲有, 係咪無牌費車輛都計? 如果係, 城巴批冰鮮CITYFLYER就擺係度等收錢了...
問咗早前某小巴公司持牌人, 上次佢唔做綠VAN線, 批車未轉做紅VAN, 結果一毫子抗疫基金資助都無...
至於油費, 政府想鼓勵佢地收少幾班車, 但點都是有60%油料支費, 所以賺唔過的。
唔怪得屎水呢排係咁出新車啦，原來又係早收三日風
匯達仲有間城巴旅遊呢！
HJ8325 發表於 2022-2-14 13:55
匯達仲有間城巴旅遊呢！
陽光都有間開大旅遊 :lol
向每間合資格持牌旅行代理商發放一次過現金津貼。就僱用 10 名或以下職員的旅行代理商，每間可獲劃一 50,000 元津貼；就 僱用 11 名或以上職員的旅行代理商，津貼金額直接與其職員 數目掛鉤，以每名職員 5,000 元津貼為計算基準
FBI2 發表於 2022-2-14 13:53
唔怪得屎水呢排係咁出新車啦，原來又係早收三日風
屎水出咗咩新車? :O
3萬蚊折舊維修都唔夠俾啦，係都將舊車續返牌算
kay 發表於 2022-2-14 12:03
屎水本身開出條件係代支人工到市道好轉
依家等同談判破裂
稍為思考一下也猜得到政府沒有可能幫巴士公司支付員工薪金，幫得一間其他營辦商也會有同樣要求。
其實這次也是資助巴士公司有關車輛維修、燃油之類，很正路。
Bravo這個問題今天不爆煲，遲一點東鐵過海也會爆煲，始終不能迴避的。
LN9267 發表於 2022-2-14 15:08
稍為思考一下也猜得到政府沒有可能幫巴士公司支付員工薪金，幫得一間其他營辦商也會有同樣要求。
其實這 ...
無錯, 所以政府唔大執一次解決蝕水路線的結構性問題, 實在有必要準備接管蝕水...只差一步就是東鐵過海...
救得一時, 救唔到一世。