本帖最後由 marcolam205 於 2022-2-23 14:07 編輯
kay 發表於 2022-2-23 12:52
260本身就係旅遊路線
如果唔係唔比人入黎玩
260平日都有底氣
所以260留假日嚟劏水魚係無問題㗎
至於73
唔入馬坑唔做全日15/20分班嘅，冇商量餘地
可能會被人話我馬坑大帝
但事實係，邊一邊多人搭車，邊一邊得個山頭連人都唔多，顯然易見啦
同意峽道真係 260 73已經好夠做 (夜晚自然一條73已經夠)，我甚至冧緊好唔好整條 73A監獄去旭逸居，峽道去淺水灣調頭，做密佢逼人去淺水灣或者落翻赤柱村轉車算，拉翻 73落舂坎角，踢哂所有區外線唔好入監獄慳油算，做馬坑好過。
JH_LE4612 發表於 2022-2-23 22:05
同意峽道真係 260 73已經好夠做 (夜晚自然一條73已經夠)，我甚至冧緊好唔好整條 73A監獄去旭逸居，峽道去淺 ...
73 落坑 AMS 會唔出聲？
marcolam205 發表於 2022-2-23 12:25
條路通 但唔代表合乎效益
舂坎角原路出入 車程多咗足足3km，觀感亦都比而家6號日間兜馬坑更差
兼且我第唔 ...
但係，點解我去搞260，
係因為呢一兩年無哂遊客，260真係吉車遊行咁滯……
價錢牌係主因，咁所以先有6X食260既想法～
咁如果73都想抽走埋，其實寧願6X行峽道，73乾脆改馬坑～
咁峽道只留一條6X全日線，當赤柱無左260既"補償"，
到時過左關，成功改動到，先再唸其他野～
有淺水灣轉車站我話知你旭逸居定馬坑舂坎角咩
去淺水灣轉車啦;P