HR1377 發表於 2022-2-23 22:19
75X最多縮短至樂富，但往富善方向有機會要兜埋新蒲崗換取74X飛新蒲崗
275X和85X可以並存，兩者客源不同
最理想就係275X係紅磡開，經聯合道返回現有75X的路線，然後75X跟現有路線去聯合道但直去迴旋處，跟61X去到鑽石山，荷里活就返新界，74X就彩虹上橋，74B可以入啓德
ricky 發表於 2022-2-23 22:14
75X經樂富，雖然要滿意樂富同黃大仙的需求，但對去九龍城土瓜灣有趕客之嫌，屯馬線全通後75X的客量更流失 ...
咁講真
要落地底嘅落晒，轉85X嘅轉咗
咁target返75X去做樂富聯合道黃大仙其實合理
佢哋都有必要留住呢條大隧線
最多話行新柳街浪費時間，所以改行馬頭角道
275X改全日一定搞死85X
始終紅土唔大，有埋沙中線只係夠養一條大隧線
二擇其一，如果係㨂條行上路而唔係經十三街、碼頭呢啲相對地離鐵遠嘅地方行
咁都冇嘢好講
hadboy5 發表於 2022-2-23 22:53
最理想就係275X係紅磡開，經聯合道返回現有75X的路線，然後75X跟現有路線去聯合道但直去迴旋處，跟61X去 ...
如果咁樣275x會太兜，同85C差唔多兜，唔夠屯馬線同85x打
hadboy5 發表於 2022-2-23 22:49
佢想諗縮數的方法真係會嚇你一跳，當然希望唔會發生啦
縮數就係直接殺75X，改快條線行275X去減用車。
hadboy5 發表於 2022-2-23 22:53
最理想就係275X係紅磡開，經聯合道返回現有75X的路線，然後75X跟現有路線去聯合道但直去迴旋處，跟61X去 ...
275X出現，就係唔想跟75X行樂富、黃大仙同鑽石山，跟85X走線咁入老隧。
hadboy5 發表於 2022-2-23 22:53
最理想就係275X係紅磡開，經聯合道返回現有75X的路線，然後75X跟現有路線去聯合道但直去迴旋處，跟61X去 ...
條275X係諗住開拓紅磡土瓜灣特快往返大埔客源
你諗住將275X改到75X咁行
咁條線仲開嚟有乜意思？
然後中間果段：
"然後75X跟現有路線去聯合道但直去迴旋處，跟61X去到鑽石山，荷里活就返新界"
恕我理解唔到呢段嘢走線係點行
TN381 發表於 2022-2-23 22:50
旺角東已經逼仲放272X上去？係咪唔比屎水有機會
擺明厹見到屎水投到條79X做青沙大角咀特快唔憤氣，加上厹當72X係仇人一樣咪借機陰條72X做272X全日，
仲要出動埋W3大角咀加站，明顯想做大青沙大角咀特快全方位封死屎水，
入埋白石角仲可以防止招標新線，
在封殺屎水方面厹真係可以去到好顛。
kmb71k 發表於 2022-2-24 01:15
條275X係諗住開拓紅磡土瓜灣特快往返大埔客源
你諗住將275X改到75X咁行
咁條線仲開嚟有乜意思？
係馬頭涌道後跟61x去四美街，（無睇路線圖sorry）如果九巴肯投新資源或者直接275x全日，唔肯投放新資源就將75x一開二，將275X全日加75x縮去樂富，但相信九巴會借機解決85X
hadboy5 發表於 2022-2-24 09:50
係馬頭涌道後跟61x去四美街，（無睇路線圖sorry）如果九巴肯投新資源或者直接275x全日，唔肯投放新資源就 ...
你咁改條275X對客量冇咩幫助
因為275X冇快過
或者唔快得多
盞搞死條線
咁既分支開嚟冇意思
條85X都係因為飛埋彩虹道同鑽石山
客量先至有起色
新蒲崗四美街呢個位
只要將74B/274X全日就可以完美解決
無需要郁75X/275X
kmb71k 發表於 2022-2-24 11:25
你咁改條275X對客量冇咩幫助
因為275X冇快過
或者唔快得多
彩虹 四美街 鑽地74B 全日
觀塘 牛頭角 九龍灣 74X 咪得
白石角咪74C兩繁 白石角 九龍坑 74D 一粒鐘一班
比起68X/268X 分拆仲簡單