2022-2023年度葵青區RPP
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-2-24 18:41 編輯https://www.td.gov.hk/filemanage ... p/rpp_22_23_kwt.pdf
下圖由 hkitalk.media 小編加上
終於輪到31去入去受, 冇客又得單線, 仲要成堆車周街停.
去屏麗徑 雍雅軒 石籬真係送哂客比小巴, 但小巴可能都收唔哂.
35X 晨早要咁轉, 停葵涌交滙處真係以為上葵得罪左九巴.
36B 唔跟44咁行都係慢, 不過客已趕哂去紅小, 睇36X 咁少人就知
40B 竟然清麗苑打後冇順風車搶
241X 如終覺得唔行彌敦道會唔會有人搭 243P畫錯線，行青山公路變咗行美環街
E21二拆四拆到頭都暈
今年份RPP製造得好求其喎，究竟241X點樣由櫻桃街直入亞皆老街:L 本帖最後由 GU9338 於 2022-2-24 16:01 編輯
43B 成個沙咀道客倉推俾 243M
但後者 0 加車 0 分段 , 想搏 ban?
唔係搬條 43 出黎就當過到關下話
290,290X 唔搞好過搞... 不如等中九龍幹線通車再重組啦 GU9338 發表於 2022-2-24 15:58
43B 成個沙咀道客倉推俾 243M
但後者 0 加車 0 分段 , 想搏 ban?
夠唔夠載係一個問題﹐攪到山下人被迫加價又係一個問題:L
43B 這樣改法﹐會唔會慳到車?
kei_hk 發表於 2022-2-24 16:04
夠唔夠載係一個問題﹐攪到山下人被迫加價又係一個問題
43B 這樣改法﹐會唔會慳到車?
文件無話慳到車
講真
就算青衣走線唔郁
推 243M 出大路點都合理過 43B , 最多前者減車俾後者
而家個 RPP 搞到兩條線越黎越多死結
相信40B就係日後葵涌邨、葵芳內街、荔景山路去東九龍的全日線。 234C去觀塘竟然唔停埋屏麗徑…佢係咪打少左咋