GU9338 發表於 2022-2-24 16:11
文件無話慳到車
講真
就算青衣走線唔郁
推 243M 出大路點都合理過 43B , 最多前者減車俾後者
而家個 RPP 搞到兩條線越黎越多死結
咁沙咀道咪冇車返美景花園？
43B 改路後應該加大西北 M 線 BBI
kmb71k 發表於 2022-2-24 16:50
咁沙咀道咪冇車返美景花園？
有慢 3-5 分鐘 (其實分分鐘打和) 而且平 $0.4 既 43 恭候
sammyleung719 發表於 2022-2-24 16:37
234C去觀塘竟然唔停埋屏麗徑…佢係咪打少左咋
亦都唔出奇, 佢停哂青公5站就會耐過直行葵涌道
本帖最後由 kei_hk 於 2022-2-24 17:01 編輯
GU9338 發表於 2022-2-24 16:11
文件無話慳到車
講真
我就唔係太介紹邊條線有改動﹐拉左一條出去﹐反而更方便去到荃灣不同區域。
但問題係改43B﹐即係沙咀道令原有43B的客仔被迫加價坐243M﹐或者行去大河道/千色店(青山公路)。
另外﹐243M 好大機會出現沙咀道無法清客﹐即係累埋原本243M的一批客。
車費又唔做番D野﹐班次又唔做調整﹐即係為交提議而做。:curse:
反而﹐44M 就吸收左意見﹐葵涌村方向照入長安﹐青機方向青宏有站﹐應該通過無難度。
**神早就應該這樣做﹐神早可以滿足到楓樹窩路一帶的人啦。
冇咗235轉36M，國瑞路去梨木樹點算
GJ4256 發表於 2022-2-24 17:16
冇咗235轉36M，國瑞路去梨木樹點算
應該叫你昌榮路迴旋處自己行過去
大窩口冇36去梨木樹都係要你搭貴車, 上葵真係hea做mode 好耐啦.
本帖最後由 rusf101001 於 2022-2-24 17:53 編輯
35X真係純搶錢，兩邊方向行大埔道都收特快價
35X 早就應該大埔道不停站
竟然係改 43B 而唔係 243M
第 4 頁 234C 應該係青山公路唔係青山道
第 38 頁右下角 46S 打錯 46X
31 號咁改估計係因為 86 荃灣西站去石籬的小巴 可能會結束, 31 要接手去國瑞路
35X 咁改係好事, 唔洗石蔭特登兜去石籬商場又返去安蔭