384047x 發表於 2022-2-25 21:03
除非再整慢E41,不過最好白石角併入A46收貴多一級仲好
而家無論善水定龍運都會盡量用A車服務機場往返新區
本帖最後由 tonyng 於 2022-2-26 13:05 編輯
另外，個人意見認為75X和275X未來可以考慮全日分拆做咁嘅分工(走線見附圖)：
75X： 跟原線到宋皇臺道，停北帝街和盲人會去九龍城碼頭巴總。
275X：跟RPP 2022-23方案去紅磡碼頭(紅鸞道)巴總。
tonyng 發表於 2022-2-24 16:38
係，根本2016年A47X原方案（唔計$30.9太貴之外）大埔區內走線係龍運（定係TD?）既貼地又窩心的安排，目的 ...
舊A47 係做到埔中特快，不過係做唔到富亨入面。
其實將埔鐵後用達運路出公路就已經減低到陪兜既感覺。
不過真心，A47X 行白石角真心會搞到同E41時間唔差得多。
寧願用白石角整條源禾路A線都仲好過
384047x 發表於 2022-2-25 21:03
除非再整慢E41,不過最好白石角併入A46收貴多一級仲好
駿景園對巴士黎講係掘頭路
day1 擺駿景園已經駐定 A46 無得再向東拉
tonyng 發表於 2022-2-26 00:29
另外，個人意見認為75X和275X未來可以考慮全日分拆做咁嘅分工(走線見附圖)：
75X： 跟原線到宋皇臺道，停北 ...
75x客量無可能夠拆全日兩條，
特別係條275x只做紅土九龍城非繁客量隨時係85B水平
FBI2 發表於 2022-2-24 19:24
到時圓形地起好後，128都得
個圓形地有冇圖則睇下？
fatpear 發表於 2022-2-26 10:33
75x客量無可能夠拆全日兩條，
特別係條275x只做紅土九龍城非繁客量隨時係85B水平
...
275x改行十三街+全條下路+拉去尖東，抽起85x
iseen 發表於 2022-2-26 08:58
舊A47 係做到埔中特快，不過係做唔到富亨入面。
其實將埔鐵後用達運路出公路就已經減低到陪兜既感覺。
其實經運頭塘出公路仲慢過返去廣福出公路（里程長咗超過１公里+食多幾支燈)，而且又執少咗客，我相信TD同老九都唔會咁改。
長遠反而值得諗將A47X拆開做兩條線，好過宜家玩到大埔區內兜成7公里停十幾個站先上公路。
fatpear 發表於 2022-2-26 10:33
75x客量無可能夠拆全日兩條，
特別係條275x只做紅土九龍城非繁客量隨時係85B水平
...
玩得呢樣就當然要搵埋85X一齊重組喇。
我建議的75x及275x九龍區走綫：
藍：75x
紅：275x