jocosben 發表於 2022-2-24 18:01
今年rpp同上年一樣項目少得可憐
咁你覺得條條都要入RPP先都要大改先滿足？
79K咁改法
真正原因硬係覺得想同B7搶客
加強區內聯繫應該只是藉口？
I20091157 發表於 2022-2-24 19:03
咁你覺得條條都要入RPP先都要大改先滿足？
你覺得宜家巴士服務好完善？
KC3555 發表於 2022-2-24 18:23
如果咁講，拉78K仲過癮。
之前好似有計劃拉，但係俾運輸署同區議員反對（因為個方案要飛起上水巴總）。
本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-2-24 22:00 編輯
edhong 發表於 2022-2-24 18:13
價錢牌唔吸引
正如 78A 咁短途都可以收 $5.6，如果拉 79K 入去就可以收 $6.4，開分支路線亦都可以收貴啲。;P
我記得上次有個朋友入嚟皇后山睇一睇，因為 79X 當時 16:00 尾車，已經過咗尾班車，於是我叫佢搭 78A 轉車，佢一聽到話收 $5.6 即刻嚇親，佢話佢平時搭 701 由長沙灣落旺角只係要 $4.4。
edhong 發表於 2022-2-24 18:33
內街果堆外表好爛嘅爛樓其實極多小型企業做office，唔係全部都住人，尖西就真係大企業而已。另外行九公係 ...
我認同最後果句架，
所以一直以來狗公抱住條條線都死攬彌敦道上客，唔係錯哂。
只不過我覺得佢既然肯試T270行九公 + 廣東道直上公路，
咁點解客源更大既271X（改尖東開）同287D又唔去試下咁樣行？
無論跟260X行上海街、佐敦道，定改入大角咀，
都唔見得對尖沙咀有吸引力，
更唔好提同原線271、87D相比，
可以快幾多了。
*離題一講，
有時狗公做野，係差左少少consistency。（定抑或叫太保守？）
例如今年268C下繁識得改3班車唔入新蒲崗，
咁點解269C又唔可以試下咁做？
唔改3班咁多，
改下1、2班益下天水圍人，咁難咩？
neoplan720p 發表於 2022-2-24 22:18
*離題一講，
有時狗公做野，係差左少少consistency。（定抑或叫太保守？）
例如今年268C下繁識得改3班車唔入新蒲崗，
咁點解269C又唔可以試下咁做？
唔改3班咁多，
改下1、2班益下天水圍人，咁難咩？
RPP 係運輸署批核完的結果, 未能充分反映到原來巴士公司的全盤大計
KC3555 發表於 2022-2-24 18:04
其實仲有大型巴士總站喺嗰邊，所以我覺得佢咁做應該係衝住B7。
如果真心插旗，273A爭議一定會最細。同樣 ...
270A、270B、278X、678 將來搬入彩發街新區總站？（改行彩園去百和路，避開容易塞死的雞嶺交匯處）
本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-2-25 01:10 編輯
mak5052 發表於 2022-2-24 22:56
270A、270B、278X、678 將來搬入彩發街新區總站？（改行彩園去百和路，避開容易塞死的雞嶺交匯處）
...
而家運輸署比較偏向新區路線要招標，所以拉 79K 入去都係似貴價插旗（收 $6.4 好過 273A 嘅 $4.6），避免最後自己連一條線都冇。大埔富蝶邨至太和站嘅路線都要被招標。
asv98.kw131 發表於 2022-2-24 23:33
富碟邨至太和站嘅路線都俾咗城巴。
吓？你邊度聽返嚟？