城巴22M在未有任何通知下永久減班
本帖最後由 tina 於 2022-2-27 17:53 編輯根據新巴城巴網頁及乳豬紙，0955－1555的班次今日起由20分鐘永久調整至30分鐘，截至2022/02/27 14:51 ，城巴尚未發出有關減班的通告，
係發窮惡發到連老爺都唔理？定係純粹唔記得出通告？咁就不得而知啦:lol
城巴網頁：https://mobile.bravobus.com.hk/nwp3/?f=1&ds=22M&dsmode=1&l=0
乳豬紙：https://www.bravobus.com.hk/en/u ... RI-CTB-22-22M-D.pdf
早前加班的通告：https://www.bravobus.com.hk/tc/u ... 1712021-22m_chi.pdf
*請留意，早前加班的通告並沒有指出是次加班屬於試驗性質
下圖由 hkitalk.media 小編加上
城巴未有發出任何通告或通知 唔係無耐之前加班嘅咩？
本身30，無耐之前日中加到20，而家打回原形 做生意既開線既時候已經要謹慎d la, 成日開咁多蝕錢線 jocosben 發表於 2022-2-27 19:20
做生意既開線既時候已經要謹慎d la, 成日開咁多蝕錢線
都唔知係運吉有心跣佢定點啦，
先唔論54區，
但無論係啟德，定係皇后山，
甚至係976，
走線上或者整個社區規劃上，
都唔見得好有前途。
問題係，
你唔去投，
一直死守人口縮減既港島區，
再加埋今年通車既東鐵過海段，
一樣係死路一條。
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*當然屎水搞到今日咁，
有部分係自己搞成既。
例如962系既不進取、港島區內自己倒走堆流水客等等，
都係佢地自己責任，無得賴人。
本帖最後由 10598C 於 2022-2-27 20:08 編輯
neoplan720p 發表於 2022-2-27 19:58
都唔知係運吉有心跣佢定點啦，
先唔論54區，
但無論係啟德，定係皇后山，
其實好好奇一樣野，港島新城、九龍九巴係一種約定俗成，定係基於所謂地區專營呢回事？如果地區專營名存實亡，係唔係代表屎水可以係RDP建議開線係九龍市區做生意？
有啲位例如慈雲山往沙田，九巴一直冇去做，其實城巴可以嘗試去做
10598C 發表於 2022-2-27 20:06
其實好好奇一樣野，港島新城、九龍九巴係一種約定俗成，定係基於所謂地區專營呢回事？如果地區專營名存實 ...
現有公司可以攞返現有轉車去反對（通常有優惠）
始終皇后山／54區係0服務所以招標都冇人反對比較正常
本帖最後由 neoplan720p 於 2022-2-27 22:39 編輯
10598C 發表於 2022-2-27 20:06
其實好好奇一樣野，港島新城、九龍九巴係一種約定俗成，定係基於所謂地區專營呢回事？如果地區專營名存實 ...
呢樣野已經接近當年著名板友「零先生」提出既：
590交俾九巴做，一定有得救！！;P
*****
話說回來，
咩情況下先要招標呢？係咪一定新區先要招標呢？
點先為止「新區」呢？
上年RDP既「長沙灣來往九商、觀商」既線，
又點解要招標？
如果因為海達堆新樓，
咁當日海盈入伙，701A、702B、296C係咪應該都唔可以拉入去，
反而該區全部既新服務，都應由招標解決？
海盈入伙唔駛招標，
但青富苑規模都唔見得大，又要招標？
咩情況下要招標，其實都係老運說了算。
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再講遠少少，
點解康城明明咁大規模（先不論佢下面有條鐵），
但點解咁多年黎，
都係靠兩間公司鬥拉線，
而唔係招標呢？
本帖最後由 ky927 於 2022-2-28 00:27 編輯
neoplan720p 發表於 2022-2-27 19:58
都唔知係運吉有心跣佢定點啦，
先唔論54區，
但無論係啟德，定係皇后山，
我覺得係政策調悉問題
政府其實知道改行投標制，係要平衡返個巴士生態；一來九龍新界發展空間一定大過港島；二來亦都有制衡作用唔俾既有地區營辦商獨大。
但係當開放某組路線投標但限制唔俾入某啲地區，呢一點確實不智。皇后山就只服務皇后山，54區就只做54區；咁其實只係邨巴專利化