[突發!]
城巴22M在未有任何通知下永久減班
[複製鏈接]
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做生意既開線既時候已經要謹慎d la, 成日開咁多蝕錢線 |
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都唔知係運吉有心跣佢定點啦,
先唔論54區,
但無論係啟德,定係皇后山,
甚至係976,
走線上或者整個社區規劃上,
都唔見得好有前途。
問題係,
你唔去投,
一直死守人口縮減既港島區,
再加埋今年通車既東鐵過海段,
一樣係死路一條。
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*當然屎水搞到今日咁,
有部分係自己搞成既。
例如962系既不進取、港島區內自己倒走堆流水客等等,
都係佢地自己責任,無得賴人。
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 10598C 於 2022-2-27 20:08 編輯
其實好好奇一樣野,港島新城、九龍九巴係一種約定俗成,定係基於所謂地區專營呢回事?如果地區專營名存實亡,係唔係代表屎水可以係RDP建議開線係九龍市區做生意?
有啲位例如慈雲山往沙田,九巴一直冇去做,其實城巴可以嘗試去做
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現有公司可以攞返現有轉車去反對(通常有優惠)
始終皇后山/54區係0服務所以招標都冇人反對比較正常
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265B 22年不變
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本帖最後由 neoplan720p 於 2022-2-27 22:39 編輯
呢樣野已經接近當年著名板友「零先生」提出既:
590交俾九巴做,一定有得救!!
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話說回來,
咩情況下先要招標呢?係咪一定新區先要招標呢?
點先為止「新區」呢?
上年RDP既「長沙灣來往九商、觀商」既線,
又點解要招標?
如果因為海達堆新樓,
咁當日海盈入伙,701A、702B、296C係咪應該都唔可以拉入去,
反而該區全部既新服務,都應由招標解決?
海盈入伙唔駛招標,
但青富苑規模都唔見得大,又要招標?
咩情況下要招標,其實都係老運說了算。
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再講遠少少,
點解康城明明咁大規模(先不論佢下面有條鐵),
但點解咁多年黎,
都係靠兩間公司鬥拉線,
而唔係招標呢?
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 ky927 於 2022-2-28 00:27 編輯
我覺得係政策調悉問題
政府其實知道改行投標制,係要平衡返個巴士生態;一來九龍新界發展空間一定大過港島;二來亦都有制衡作用唔俾既有地區營辦商獨大。
但係當開放某組路線投標但限制唔俾入某啲地區,呢一點確實不智。皇后山就只服務皇后山,54區就只做54區;咁其實只係邨巴專利化
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