mckhgc 發表於 2022-3-6 16:42
講起269C、296C，兩線都會經觀塘道，西行總站又都係6個中文字，真係睇死人，實唔少人上錯車。
...
仲記得以前好多人將 373A 當 273A 上;P仲要鬧返個司機
更好笑嘅係，北區可能因為載空獨市太耐，啲人唔知原來有九巴同龍運以外嘅巴士公司⋯⋯ 78X 79X 當 78K 79K 截都日日上演（結果而家往皇后山方向嘅卡佬如果見到沙頭角公路有人截車，一開門個客仲未行上車嗰陣就即刻大叫「去皇后山架喎）。
回顧歷史，九巴於1973年7月16日曾經進行一次大規模路線編號重組（主要是將新界路線重新按地區編號），其實當年原因何在？
以今日的角度，香港能否再進行一次類似1973年的路線編號重組？
eric278 發表於 2022-3-6 18:29
回顧歷史，九巴於1973年7月16日曾經進行一次大規模路線編號重組（主要是將新界路線重新按地區編號），其實 ...
當年路線好少，而新界人口又唔多，所以就算重整，影響唔大，對長遠發展亦有好處。
但係而家咁多巴士路線，而且香港嘅人口已經好多，大執路線編號只會令人感到混亂，到時問路分分鐘連巴士迷都未必答到人。
asv98.kw131 發表於 2022-3-6 18:24
仲記得以前好多人將 373A 當 273A 上仲要鬧返個司機
更好笑嘅係，北區可能因為載空獨市太耐，啲人唔知 ...
78X 79X 當 78K 79K 截呢個我又覺得唔太關邊間公司事，始終K X 驟眼睇又的確係幾似，我都試過等85K上錯85X，當時烈日當空，個電牌又糢糊不清:curse:
eric278 發表於 2022-3-6 18:29
回顧歷史，九巴於1973年7月16日曾經進行一次大規模路線編號重組（主要是將新界路線重新按地區編號），其實 ...
根據當年報導, 九巴官方說法係重組為加強巴士服務, 路線由36條增加至48條,
巴士由217架增加至322架, 同時根據政府指示, 重新改訂編號, 使鄉民易於認識及乘搭巴士。
p.s. 重組目的只為加價, 手段包括取消分段, 增設假日收費等等, 可參考下圖
VK4642 發表於 2022-3-3 15:23
首先要重整編號X字尾但一啲都唔快既路線
應該先重整X字頭路線，
因為過往X字頭雙位數龍運路線是機場往返新界的特別線，九巴卻設X42C、X89D、X90等非機場線，在路線搜尋表時極容易引起公眾混淆。
建議重整編號如下：
X42C 👉 42D/242C
X89D 👉 89E/289D
X90 👉 298S
s3m89 發表於 2022-3-6 19:41
應該先重整X字頭路線，
因為過往X字頭雙位數龍運路線是機場往返新界的特別線，九巴卻設X42C、X89D、X90等非機場線，在路線搜尋表時極容易引起公眾混淆。
乜嘢字頭有話過係邊間公司獨享？
用乜嘢字頭啲人會唔識搭車?
成堆B字頭線夠三間公司經營喇
係咪要改埋？
eric278 發表於 2022-3-6 10:29
回顧歷史，九巴於1973年7月16日曾經進行一次大規模路線編號重組（主要是將新界路線重新按地區編號），其實 ...
貴為一個有“豐富”巴士“歷史”、“運輸政策”網站嘅主事人，首相應該心中有數吧？
P.S. 响italk做路線重組，頂多花一頭半個鐘打篇N字文就做完。
但實際上係咁易要改一條巴士線，
都要 內部反覆討論 -> 運輸署 -> 區議會 -> （唔知重複幾多次） -> 出內部/外部通告-> 改系統改站牌等等
要改幾十甚至上百條路線，要用幾耐幾多人力物力，自己諗。
s3m89 發表於 2022-3-6 19:41
應該先重整X字頭路線，
因為過往X字頭雙位數龍運路線是機場往返新界的特別線，九巴卻設X42C、X89D、X90等 ...
贊成，唔應該有常規路線用X字頭