bennyho1004 發表於 2022-3-4 10:01
呢個人邊識做正經野架
成個啟德/將南蝕錢都係佢傑作
22M一早要行承啟道九巴咪唔會而家5D入去
797未改路之前
megabox個站響收工時間起碼上到三幾十
開源道都一定有條龍
一改完路之後就乜都冇哂
ATE7025 發表於 2022-3-4 11:46
Simon 哥不嬲都淨係識得幫間公司放血，個人離地到不得了，一日到黑就係諗住要食紅鬼同埋霸地盤，然後亂咁 ...
低B黃本身編更垃圾一個九巴有月票同轉乘網根本係打唔到架
你班人又唔出月票
一日到刻搶投新線最慘係拎到全部垃圾仲要當寶
好地地
皇后山人地一條78A就密佢+月票已經得
屯門54區67A直出+月票, 仲要有鐵巴
九巴只要用現有路線延長/改路都可以玩死你BRAVO
本帖最後由 ATE7025 於 2022-3-4 12:24 編輯
3ASV174 發表於 2022-3-4 11:55
其實玩爛間公司都係佢既事
最慘佢係玩埋班客
玩班客只不過係面嗰層，底嗰層係Bravo 已經搞亂咗香港交通生態
聽到個故仔，上年九巴入紙拎 290B 做全日，兼且走線改為工業村-康城-百勝角-康城-將藍-觀繞-啟祥道-彩虹交匯處-龍翔道原線，當時九巴係諗住額外加多四架車落去做，全日30分鐘一班，不會在其他綫抽車，但結果TD 話290B因為喺啟祥道有站，會同793 重疊，所以就唔批290B 改線兼做全日
edhong 發表於 2022-3-4 12:17
你咁講法小粉黃會好唔同意㗎喎
79X係運輸署搞
的確旺角係特快
但行龍山唔做粉嶺北以皇后山人口根本好難做起
非繁頂盡開20一班
仲要城巴最近廠係屯門/西九成本唔低
青沙轉乘又無
論公眾利益好應該俾九巴做
ATE7025 發表於 2022-3-4 12:23
玩班客只不過係面嗰層，底嗰層係Bravo 已經搞亂咗香港交通生態
聽到個故仔，上年九巴入紙拎 290B 做全日 ...
我又覺得唔使咁認真，凱婷唔批點都作到個理由俾你，
無 793 咪話有 290X 唔批囉，你縮埋 290X 咪話同港鐵重疊唔批囉
凱婷可以批 98D 康城特車同 796P 同一日開線
可以批 796P 改到同 296D 九成一樣
有 1A 又可以批 20A，根本龍門本身都係任搬
bennyho1004 發表於 2022-3-4 12:13
低B黃本身編更垃圾一個九巴有月票同轉乘網根本係打唔到架
你班人又唔出月票
一日到刻搶投新線最慘係拎到 ...
九巴入咗紙想將67A 改屯公直出，但印象中係未批，城巴嗰邊就一直千方百計想踩入良田/景峰
可能最後係67A 成功改直出，但交換條件係要俾城巴踩入良田圈，咁就好睇了
城巴要救市，目標應該係要做一啲收費高+唔塞車+冇競爭嘅路線，東涌已經係一個好例子，但佢哋做咗咁多年都一塌糊塗，淨係搞好E11/21/22系已經可以賺到好多，起碼東涌冇競爭，而且收費貴
ATE7025 發表於 2022-3-4 12:36
九巴入咗紙想將67A 改屯公直出，但印象中係未批，城巴嗰邊就一直千方百計想踩入良田/景峰
可能最後係67A...
話知佢入良田圈啦
反正月票+屯轉已經夠打
以低B黃一定會係咁所有線係屯門係咁兜插旗插到趕客
青富-青衣站已經係咁建議
本帖最後由 mtrA279-262 於 2022-3-4 13:17 編輯
bennyho1004 發表於 2022-3-4 12:25
79X係運輸署搞
的確旺角係特快
但行龍山唔做粉嶺北以皇后山人口根本好難做起
淨係條270B都做到一PAT屎咁
算鬼數啦
九巴一向都係北區獨市
所以hea做
係依家有城巴插旗先係咁比優惠同佢鬥
ATE7025 發表於 2022-3-4 12:36
九巴入咗紙想將67A 改屯公直出，但印象中係未批，城巴嗰邊就一直千方百計想踩入良田/景峰
可能最後係67A...
東涌唔係真係咁易做，至少呢一刻係，尤其點樣拎走市中心一帶既車去俾其他地方都係煩
而且鐵路車速高又少站，佢條公路唔塞車，車程都會俾東涌線拋離好難同鐵路競爭，未計你公路唔塞，入到市區都係慢車
城巴東涌線價錢牌唔多靚，又係另一問題
再者你今日谷完東涌東西，玩多幾年開新站都係俾港鐵直接打殘