建議城巴X8延長
背景:去年城巴開辦X8線，為跑馬地居民提供特快服務往港島東商貿區，但服務範圍並不包括渣甸山。為渣甸山一帶居民提供直達港島東商貿區的服務，建議X8延長至勵德邨。因應路線延長，將上調收費及提早開車時間。
走線:
勵德邨 $8.9
勵德邨邨榮樓
上林
昍逵閣
宏豐台
龍風臺
瑞士花園
佛教李嘉誠護理安老院
白建時道
樂活道
畢拉山道
雅麗閣
箕璉閣 $7.0
安慧苑
箕璉坊
（返回原線至小西灣藍灣半島）
班次:
勵德邨開 08:03
用車: 原X8（惟不能派出12.8米巴士）
好處:
1.渣甸山一帶有車直達港島東商貿區、柴小
2.X8 客量提升 搭 41A 落北角轉車仲快 X8在渣甸山的賣點為一程過 本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-3-16 19:01 編輯
我會覺得意義不大，唔上渣甸山核心地帶系因為唔用得雙層既原因吧? 但就算系交功課，可以上林起載，因為架車系由跑下私去大坑道起載，一定系經銅鑼灣上，咁冇必要專登入勵德起載...
BTW，雅麗閣下一站可以系跑上，巴士點都要去到果個大迴旋處先調到頭...
同埋，條線可以收到$10.30... 講真，渣甸山需求咁底，小巴又一車車送落山，又有條11落埋北岸，其實已經好夠，仲未計外圍嘅41A同63。拉條X8過去真係幫屎水再放血，揸甸山去東區嘅需求真係低到連小巴都未必做到。
再者，拉到過去，跑馬地嘅時間就會冇咁穩定，隨時又倒客，得不償失。 其實 63/81 直通運轉咪算 拉一班41A去港島東似乎更快更實際
Ravenclaw 發表於 2022-3-16 18:59
我會覺得意義不大，唔上渣甸山核心地帶系因為唔用得雙層既原因吧? 但就算系交功課，可以上林起載，因為架車 ...
1.唔上渣甸山核心地帶系因為唔用得雙層既原因吧?
>>是
2.可以上林起載，因為架車系由跑下私去大坑道起載，一定系經銅鑼灣上，咁冇必要專登入勵德起載...
>>上林好難泊車，勵德純for泊車，唔預有客上
3.雅麗閣下一站可以系跑上，巴士點都要去到果個大迴旋處先調到頭...
>>我係諗住用大迴旋處調頭，調完可以停跑上
4.同埋，條線可以收到$10.30...
>>我知，但收$10.3太貴，對渣甸山吸引力降低，所以先收低一級 天空之神 發表於 2022-3-17 11:33
其實 63/81 直通運轉咪算
直通運行好難實行wo S3bl430 發表於 2022-3-17 12:21
拉一班41A去港島東似乎更快更實際
都可以，但拉41A令行車時間大幅延長，回車慢，而且只能使用短車
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