neoplan720p 發表於 2022-3-17 23:49
雖然22年只係過左3個月，
但按此趨勢，
呢3年黎講，
22年隨時差過20
你諗吓而家嘅油價。。。
都仲有錢賺......都唔可以唔寫個服字
龍運雖然蝕3500萬，但以咁嘅環境，少左A線都仲捱到呢個數，其實算係咁。
以龍運一間咁多巴士咁多員工嘅 公司，蝕呢個數真係同平手無分別
ky927 發表於 2022-3-18 12:59
都仲有錢賺......都唔可以唔寫個服字
龍運雖然蝕3500萬，但以咁嘅環境，少左A線都仲捱到呢個數，其實算係咁 ...
如果無咗個換車計劃，分分鐘條數仲係賺緊錢。
當然啦……賣車過九巴呢一度都收得返1/4-半架巴士原價掛……
toyl 發表於 2022-3-18 13:11
如果無咗個換車計劃，分分鐘條數仲係賺緊錢。
當然啦……賣車過九巴呢一度都收得返1/4-半架巴士原價掛…… ...
咁龍運新車都要比錢買
本帖最後由 harumi7890 於 2022-3-18 13:39 編輯
peterkwan 發表於 2022-3-17 22:34
員工成本 2021 年比 2020 年少咁多, 究竟係咩原因呢?
票務部解散,寫字樓cut幾個最高級位歸邊九記睇返再縮人,cut prat time,剩出老底,cut膳鐘,cut ot,唔請人同時再將1人睇幾個站.note7島外既全部歸邊九記睇.hard sell老無計劃&借過或調過九記做
咁係慳法,差唔多.🤷♀️
ky927 發表於 2022-3-18 12:59
都仲有錢賺......都唔可以唔寫個服字
龍運雖然蝕3500萬，但以咁嘅環境，少左A線都仲捱到呢個數，其實算係咁 ...
係好過善水既,起碼正E線唔會玩"部份時間暫停服務"先啦🙄
投資債務證券蝕咗一大筆
harumi7890 發表於 2022-3-18 13:35
係好過善水既,起碼正E線唔會玩"部份時間暫停服務"先啦🙄
龍運啲E線獨市咁濟，唔似E11/E21咁同鐵打到正
本帖最後由 S3bl430 於 2022-3-18 19:42 編輯
TN381 發表於 2022-3-17 22:18
龍運蝕3500萬係因為出咗大量新車？
唔關事，被龍運賣走批車本身都計緊折舊，每部車每年折舊開支和新車的折舊差不多
巴士公司唔會一次過計入買車開支，佢地會將個開支攤開15年，每年入帳15分之1既購車費用
S3bl430 發表於 2022-3-18 19:37
唔關事，被龍運賣走批車本身都計緊折舊，每部車每年折舊開支和新車的折舊差不多
巴士公司唔會一次過計入買 ...
資產嚟講唔係先有購入資產開支，之後有資產價值，再將資產價值果度再做折舊咩？
賣車過九巴有處置資產收入，再有買車購入資產開支，所以買車都有開支啦！
只係話買車用1/2至2/3壽命就放二手走咗佢