214P_world 發表於 2022-5-13 23:06

servenge 發表於 2022-5-12 15:41
落觀塘
213b全日拖埋上安達臣

想入將軍澳嘅 比架觀塘車又如何滿足佢需求？

214P_world 發表於 2022-5-13 23:07

本帖最後由 214P_world 於 2022-5-13 23:08 編輯

XH2782 發表於 2022-5-12 15:46
290收貴好多， 畀著你係九巴都唔會將條線然去坑口然後同290，290X造成直接競爭掛 ...
好難講，當初都覺得 290 將南至康翠獨市，最後一樣加咗拍卡機回水
另外，290X唔到安達臣石礦場 更唔到坑口，競爭何在？

214P_world 發表於 2022-5-13 23:10

servenge 發表於 2022-5-12 22:47
翠林路又彎又斜又窄,根本行唔到巴士(除咗總站)
理據何在？早前臨時改道便已試過 翠林直出馬游塘

214P_world 發表於 2022-5-13 23:12

流星☆雨 發表於 2022-5-12 16:00
單向經康盛花園，再睇埋停站，即係去安愉道鑽石山行翠琳路? 未知有咩必要??

除此以外，認同有呢個需要，行 ...
安愉道落寶琳小巴好似冇咗下文 (或者係我睇漏眼)

翠琳路(翠林總站) 比翠林街坊 商場樓下就能上落 (唔使行到出對面馬路)，
以及盡量減少與 290X 重疊 (及縮短車程 加快回車速度)，所以坑口圈都唔入

214P_world 發表於 2022-5-13 23:14

HG6729 發表於 2022-5-12 00:46
其實開條290C將軍澳南 安達 安泰出樂富 暫定收9.4 全日20/30分鐘一班

將軍澳南至安達安泰 有290X又有何理據 開條完全重疊的"290C"呢？去樂富亦唔會有人想兜大圈吧

214P_world 發表於 2022-5-13 23:15

JX9097 發表於 2022-5-13 09:27
翠林路行過巴士（臨時改道）

是，當天巴士好似由翠林路轉出馬游塘附近，但印象中只試過一次

HG6729 發表於 2022-5-14 16:19

214P_world 發表於 2022-5-13 23:14
將軍澳南至安達安泰 有290X又有何理據 開條完全重疊的"290C"呢？去樂富亦唔會有人想兜大圈吧 ...

290X提速啦仲慢慢兜咩... 兜到咩咁 睇見都怕

214P_world 發表於 2022-5-16 00:07

HG6729 發表於 2022-5-14 16:19
290X提速啦仲慢慢兜咩... 兜到咩咁 睇見都怕

安達 安泰 會放走呢條荃灣特快嗎？
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查看完整版本: 建議「安達臣—鑽石山」招標線延長至坑口北, 經康翠寶琳