建議87E往泥涌方向改經大埔道龍翔道以及繞經落禾沙
由於界限街與窩打老道於下繁經常受紅隧與獅隧導致擠塞，因此建議87E線改行大埔道及龍翔道前往獅子山隧道，並繞經現時單向覆蓋的落禾沙，往尖沙咀方向走線不變。班次、收費不變減停：基榮小學白楊街警察體育遊樂會花墟公園明愛太子宿舍
加停：旺角弼街(N73)太子站(N75)福華街休憩公園北河街上李屋花園豐力樓獅子山隧道
耀沙路烏溪沙路
另增設87D->40E,87E,X89D轉乘優惠，收費與原87E相同
好處：於界限街與窩打老道擠塞時能避開該路段，加快行車時間開拓深水埗/石硤尾南->烏溪沙站/落禾沙以及油尖旺->落禾沙客源更深入太子中央
壞處：花墟公園及明愛太子酒店前往泥涌及烏溪沙需要轉車，減慢速度於窩打老道及界限街不太擠塞時大埔道上的停站會拖慢車程繞經落禾沙會拖慢前往泥涌的車程
改快咗但未必多咗客
如果想做大青沙既話 87E 應該行青沙做 BBI 順便執走條慢過正線既 287D 本帖最後由 hvshe 於 2022-4-3 13:10 編輯
GU9338 發表於 2022-4-3 12:31
改快咗但未必多咗客
如果想做大青沙既話 87E 應該行青沙做 BBI 順便執走條慢過正線既 287D ...
太子唔方便上青沙
同埋趁機執下小小86C利安總站客
人地287D已經收多咗$1.0青沙附加費
如果改埋做87E再收多你$2.3 區議會又再吵 就算過到原本287D啲人又會因為再加$2.3而跳槽落返87D 得不償失
我之前propose過一條全日快線87x，馬鞍山行一幹無站直去尖沙咀
不過反應唔太好，於是將87x踢去行青沙，九龍大致依280x，順便畀泥涌、落禾沙一條全日對外線同去青沙轉車站嘅線
87E的確要入錦英，不過碌到旺角先上青沙可能慢過獅隧
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