[垃圾建議] 建議非繁合拼278x/73x（273X）
本帖最後由 FatStupid 於 2022-4-11 13:29 編輯眾所周知，這兩條巴士綫經常於非繁忙時間脫班，而73x甚至榮登荃葵青脫班最嚴重綫路。如果兩綫合并，雖然增加行車時間，但卻可以減少等候時間（因客流量增加，兩綫用車用於一綫）。同時減少本綫停站數量（如飛走華明），以挽回增加的行車時間，並增設更多轉乘優惠以彌補減少的車站。本綫新界東、北行經路綫參考W3估計全程行車時間：90分鐘收費：13.7/10.7（雙向分段收費，跟現有278x/73x相同）
服務時間：星期一到五：雙向0900~1700，5~10分鐘一班（73X/278X便上下繁綫，0930上繁尾班，1630下繁頭班）星期六、日及公衆假期不設服務/30分鐘一班車
用車：原278x/73x挂牌車（建議同時合并兩綫挂牌）
行車路綫
往上水：1. 如心廣場巴士總站2. 荃灣眾安街3. 大窩口站4. 國瑞路公園5. 昌榮路6. 和宜合道運動場7. 石圍角新村8. 梨木樹邨9. 可風中學10. 城門隧道轉車站11. 沙田站（可選）12. 廣福邨13. 大埔超級城14. 太和邨15. 花都廣場16. 欣盛苑17. 蓬瀛仙館18. 嘉盛苑19. 華慧園20. 上水總站
往荃灣1. 上水總站2. 欣翠花園3. 嘉盛苑4. 粉嶺站5. 景盛苑6. 華心邨7. 粉嶺公路轉車站8. 翠怡花園9. 大埔超級城10.廣福邨11.沙田站（可選）12.城門隧道轉車站13.可風中學14.梨木樹邨15.和宜合道運動場16.昌榮路17.健全街18.大窩口站19.大河道20.如心廣場
我相信，對於大部分粉嶺/上水居民來説，繞經大埔應該比繞經華明更省時間而大埔居民就要忍受座位較多乘客但總結來説，能夠提供較密集的班次已經是一個優點至於被“飛過”的乘客，就將就一下優惠/免費轉乘la反正繁忙時間都係恢復返兩條綫
擺明垃圾建議，73X咩客量同服務水平唔洗多講 Sita1004-1017 發表於 2022-4-10 14:40
擺明垃圾建議，73X咩客量同服務水平唔洗多講
最主要係想解決73x脫班問題，邊鬼個叫九巴脫班？ FatStupid 發表於 2022-4-10 16:01
最主要係想解決73x脫班問題，邊鬼個叫九巴脫班？
脫班同合併路線有乜關係？277X之前開20分鐘一班成堆人上唔到，又洗唔洗同74X/274X合併？ FatStupid 發表於 2022-4-10 16:01
最主要係想解決73x脫班問題，邊鬼個叫九巴脫班？
條線做緊荃灣同大埔, 唔想脫班一係拉入屯門元朗, 一係叫九巴交條線出嚟, 冇其他方法.
你要北區人要花多三四個字遊大埔
仲要大埔墟富善邨都唔入
個建議垃圾到唔駛恨
就連通宵既N373都可以兩區大戰
日間路線? 哈 本帖最後由 kitarolo 於 2022-4-10 21:13 編輯
根源問題係新城市成日塞車過晒鐘
如心廣場自然無車可以開返入新界北
既然派車資源係得咁多,唯一辦法就係
如心直接開73X上城隧,約一半班次就可以
既然73X脫班最嚴重,即是48X/49X無咁嚴重
大河道至可風中學嘅客,入大埔可轉車解決。
有意見認為九汽唔願開部車上去但收得
嗰$2.2,城隧轉車站僅得九汽可停靠,收入
並無減少,行車時間短咗佢都有著數。
1. 荃灣大河道有幾多客呢？係唔係唔使理呢？(同埋你好似唔記得咗寫眾安街)
2. 沙田站搞乜鬼
3. 大埔中心呢？富善邨呢？死咗去邊啊？
4. 城隧點收費啊？
5. 大埔落車嘅時候係會點樣塞死道車門㗎？
其實呢，將一條(差唔多)只停一站入隧道嘅W3模式套用入73X/278X兩條做荃葵青<->一大區，客似雲來嘅線，係唔可行嘅
脫班問題係好難用一個併線方法解決，尤其兩線都好多客
希望你吸取教訓之後下次唔好俾人鏟到上天花板啦 垃圾建議，上一頁
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