恕我直言，應該即炒諗依個方案出黎個個人
有理由懷疑依個人無係港島區生活過，對中上環一帶出行模式毫不認識
究竟有幾無腦同離地先可以諗到咁既方案出黎
C1 呢條線成個idea係TD 諗出嚟，意思解作 ‘City Circle Route’，作為高增值巴士服務之一。據悉凱婷今次唔會做OSE，暫定會直接邀請橙色公司營運，初步預計呢條線會最少用10部車
ATE7025 發表於 2022-4-13 16:16
C1 呢條線成個idea係TD 諗出嚟，意思解作 ‘City Circle Route’，作為高增值巴士服務之一。據悉凱婷今次唔 ...
已經蝕到爆廠，仲要接呢 d 垃圾黎做，凱婷真係好壞，間公司就快蓋棺，你仲黎揼釘
ATE7025 發表於 2022-4-13 16:16
C1 呢條線成個idea係TD 諗出嚟，意思解作 ‘City Circle Route’，作為高增值巴士服務之一。據悉凱婷今次唔 ...
高增值？單程收十幾蚊？
呢條線同電子道路收費有咩關係 ?
似做碼頭駁腳/中環觀光線
qunow 發表於 2022-4-13 16:34
高增值？單程收十幾蚊？
咁又冇咁貴，單程票價叫做平過1M 少少咁
主菜ERP搞咗廿幾年都未推就去搞呢啲配菜先，咩料
ATE7025 發表於 2022-4-13 16:16
C1 呢條線成個idea係TD 諗出嚟，意思解作 ‘City Circle Route’，作為高增值巴士服務之一。據悉凱婷今次唔 ...
交條蝕水線叫人開5分班，果然係共同富裕。今次仲唔壞過凱婷
andy92 發表於 2022-4-13 16:35
呢條線同電子道路收費有咩關係 ?
似做碼頭駁腳/中環觀光線
以前咨詢嘅時候，有區內居民講過，住喺嗰區嘅人唔似外區入嚟嘅人咁可以揀幾時揸架車入嚟泊去邊度，居民要出入一定要揸架車由收費區內出去或者返返嚟，嗰時啲居民嗌政府要求豁免區內居民車輛收費
以金鐘中環上環港鐵站既密度
就算趕走D人唔渣車
搭MTR唔好?
以MTR出口計
上環-中環
中環-金鐘
最近既距離都係500/600米
上山亦可以行扶手電梯上落
去禮賓府金鐘行上去又得或者坐程23/40