先牛頭角後樂華有個唔好處，就係樂華居民於振華道上落車要過馬路
對乘客無咁方便
樂華居民冇咁介意過馬路, 尤其是樂雅苑嗰邊一向係過馬路返歸, 南邨搭開13X亦係過馬路, 其實要兜牛頭角上樂華, 嫌慢已經喺裕民坊轉咗22M, 搭得嘅應該唔會介意過馬路. 757 發表於 2022-4-20 17:09
先牛頭角後樂華有個唔好處，就係樂華居民於振華道上落車要過馬路
對乘客無咁方便
先牛頭角後樂華一樣有牛頭角去油塘慢嘅情況 henryfung1515 發表於 2022-4-21 11:14
先牛頭角後樂華一樣有牛頭角去油塘慢嘅情況
牛頭角去油塘走晒去地鐵 14 16(廣田) 62X 259D.
另外, 樓主好似唔記得咗取消牛頭角上邨站.:loveliness: 其實直接同23M調總站好似比較有用
14B呢個班次做循環線... KW2523 發表於 2022-4-21 15:55
其實直接同23M調總站好似比較有用
14B呢個班次做循環線...
我提議過
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172021-1-1.html
不如14B和26M合併,取消23M,加密23
S3bl430 發表於 2022-4-21 17:10
不如14B和26M合併,取消23M,加密23
巴士做呢種中短途路線好難得米, 23 23M叫做畀安泰人做番起, 就唔好再搞佢.
26M同仁街上山儲到客, 第時診所舊址重建好, 客量可望再上.
油塘-四順有14H, 返放學有14D, 安泰有214, 再拎14B同四順線合併究竟點行, 做邊類客? EX-TL 發表於 2022-4-21 18:45
巴士做呢種中短途路線好難得米, 23 23M叫做畀安泰人做番起, 就唔好再搞佢.
26M同仁街上山儲到客, 第時診 ...
牛頭角站有人坐619返四順,同段23M的客量偏低,其實都唔難看到23M樂華至觀塘走線對四順客唔太吸引
建議26M併14B(14B全程+振華道+26M走線至彩虹),
原有26M乘客最多也只是去唔到和樂邨,但會入到物華街和裕民坊總站
與此同時亦唔會影響彩雲往返聯合醫院既客
如果23和23M合併,兩者合起來的班次唔會差,亦減少聯合到站的尷尬情況,
對四順沿線的乘客來說,新26M往返牛頭角四順會比23M快,
只是彩雲往觀塘會慢於現在(站位則較現時好)
未必無得諗
四順-樂華 牛頭角街市有唔憂做嘅小巴48, 又既然牛頭角道上四順有貴價619, 畀條又平又疏嘅巴士, 作為唔大.
然後, 14B廣田-牛頭角而家有辦睇, 剩低樂華-順利DSQ 彩雲獨市, 好難樂觀.
巴士用秀茂坪警署站當去咗聯合醫院, 由停正門口變成轉彎睇唔到個站.
頁:
1
[2]