968X仲話飛中上環，中上環班客點攪
111 發表於 2022-4-27 16:34
以前下繁水街等車係誇到每支綠燈就會有一部970到，但都未清得晒尾站客。同聽聞話一條970養起左中巴成個南 ...
所以咪話
依家所謂頂人同以前堅頂人
根本兩回事
以前堅頂無人理
依家非常時期頂人先走去理
以前堅頂都係你死你事
今時今日用返當年多數人邏輯
結果隨時比人鬧返轉頭
其實p960 p968係時候可以開返，尤其其實p字頭晚繁客量真係唔差，仲係中上環救星
psypericarp 發表於 2022-4-27 18:35
970 系最差就係從來做唔到聯合班次，一係就唔到，一係就970/ 970x 一齊到，攪到成日等好耐車 ...
理想與現實...由中記開線day1已經係咁
只有新記早年用車海戰術儘量填補, 但容易一班頂閘一班大把位
本帖最後由 da87 於 2022-4-27 23:41 編輯
111 發表於 2022-4-27 16:34
以前下繁水街等車係誇到每支綠燈就會有一部970到，但都未清得晒尾站客。同聽聞話一條970養起左中巴成個南 ...
水街有站已經係新記年代, 最高峰時期出車海都做唔切
港大sscc郵局都大把客得個睇字, 水街反而有971(開線後)救命
西隧+970+香旺應該改變咗唔少沿途居民出行習慣
當年我都由去開銅記變咗去mk+ssp為主
見到970系同香旺近年頹晒亦難免唏噓...
da87 發表於 2022-4-27 23:32
水街有站已經係新記年代, 最高峰時期出車海都做唔切
港大sscc郵局都大把客得個睇字, 水街反而有971(開線後 ...
近年反而971越做越好客,以前單層車都打唔爆,而家出12m都經常差不多坐滿,仲有不少人堅城上車去南區,有空間加密一點,之後904取消非繁食埋西環去旺角班客,加埋雙向分段連43M都可以食埋
Ricky403 發表於 2022-4-27 15:54
934頂到三班，935尾班都頂，934A居然一班不入
935假頂來
呢3日都開架E6M出來
再加上936開6點變左早過1820到灣仔食埋d人
而6點呢班936前日星期一西隧口有人上唔到車:L
da87 發表於 2022-4-27 23:32
水街有站已經係新記年代, 最高峰時期出車海都做唔切
港大sscc郵局都大把客得個睇字, 水街反而有971(開線後 ...
依家兩線非繁12分一班
其實都載得晒D客
亦無見再流失客
繁時起碼都繼續爆
紅VAN就輸死
70部小巴到依家唔夠廿部
又疏車又貴
當然致命係等齊人開車
新巴590系列死晒
最好業績應該都係970 970X了
914 系如果下午都開914P就好了
111 發表於 2022-4-27 16:34
以前下繁水街等車係誇到每支綠燈就會有一部970到，但都未清得晒尾站客。同聽聞話一條970養起左中巴成個南 ...
套用留你呢個言論
元朗的268C,又是否養起全個元朗?
968 就已經係賺突呢?