建議E36A改經元朗大馬路及天水圍市中心並復辦E34P
現時E36A服務範圍狹窄，於元朗天水圍只服務東頭工業區、形點和天耀邨，偏離人口密集的元朗大馬路和天水圍市中心，因此E36A經常客量偏低。為更好利用資源，建議E36A於元天大刀闊斧改動路線。另外，於繁時屯門公路會大擠塞，因此建議復辦行經大欖隧道、青馬大橋，較穩定的E34P以方便居民。E36A地圖：https://www.google.com/maps/d/u/2/edit?mid=1xAjKWX-H0rg6o4UViU_vuaGReZq1_r3p&usp=sharing
E36A：班次：暫時不變收費：不變E34P：班次：天水圍市中心開0630,0700,0730,0800,1745,1805；東涌逸東邨開0640,0700,0720,0740,1745,1805收費：不變
路線：E36A往東涌(逸東邨)1. 元朗(德業街)2. 尚豪庭3. 形點I [青山公路]4. 又新街5. 大棠路6. 康樂路7. 元朗警署8. 水邊村9. 元朗公園10. 天華路美湖居11. 天頌苑頌棋閣12. 天頌苑13. 天瑞邨14. 天水圍公園15. 天耀邨耀盛樓16. 天耀邨耀民樓17. 天水圍站E36A原線紅橋至逸東邨各站
E36A往元朗德業街E36A原線逸東邨至紅橋各站16. 天水圍站17. 天盛苑18. 賞湖居19. 天水圍公園20. 天瑞邨21. 天華邨22. 天悅邨23. 天晴邨晴彩樓24. 伊利沙伯中學舊生會湯國華中學25. 鳳池村26. 山水樓27. 水邊圍邨28. 元朗廣場29. 同樂街30. 谷亭街31. 形點II32. 元朗(東)33. 尚豪庭34. 元朗(德業街)
E34P往天水圍市中心E34P原線逸東邨至北大嶼山醫院各站3. 滿東邨4. 逸東邨居逸樓5. 逸東邨雍逸樓E34P原線東涌纜車站至天水圍市中心各站
E34P往東涌逸東邨E34P原線天水圍市中心至裕東苑各站29. 滿東邨30. 逸東邨居逸樓31. 逸東邨雍逸樓E34P原線逸東邨美逸樓至逸東邨各站
另外因應E36A距離延長，E36及E37掛牌車增加各一輛
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E36A變成同E37大部分重疊，而且E34P邊夠客做咁多班？早上天水圍入東涌同下午入天水圍我贊成開返，另一方向就無需要 龍運勉為其難之下僅開返少量
E36S班次出嚟,欖隧始終唔便宜
E34P復活機會相當低。
既然樓主出埋其他人
建議修改E36A嘅舊帖
無論點樣論證E36A應停
元朗大馬路,始終想有車來往
屯元天,但需求又唔足以加密
E36A 兜到咁入有鬼元朗客 樓主post得本人既建議，應該都有睇下，要改善E36A客量，淨係入大馬路已經足夠，至於天水圍往返逸東，開2味都夠 一做大馬路，咁原本的屯市客倉會點樣？其實咁樣隨時會攪死屯門個客倉。 thorchan 發表於 2022-4-27 13:41
一做大馬路，咁原本的屯市客倉會點樣？其實咁樣隨時會攪死屯門個客倉。
你驚上唔到車？依家E36A客量咁低就算比現在多一倍客量都未滿啦
塞車問題行博愛交匯處一樣存在 Sita1004-1017 發表於 2022-4-27 19:43
你驚上唔到車？依家E36A客量咁低就算比現在多一倍客量都未滿啦
塞車問題行博愛交匯處一樣存在 ...
#6講到元朗客會上滿部車令屯門客
無得搭，咁現E36A走線一樣可以經由
形點轉車，即使有一兩班特別多元朗客
並非因元朗大馬路停站而引咗出嚟。 thorchan 發表於 2022-4-27 13:41
一做大馬路，咁原本的屯市客倉會點樣？其實咁樣隨時會攪死屯門個客倉。
唔少版友都話而家既走線係少客，所以先建議兜一兜大馬路，怕唔夠載既咪加班，開20都夠，開15就有保留 解釋一下思路先
E36A如果淨行大馬路去元朗方向，距離唔夠40km
所以先兜埋天水圍市中心
依家兜天耀根本就係廢
同埋同E37,E36重疊嘅好處係可以直接抽佢哋資源，間接推人上A36/A37
而班次就20夠啦
E34P如果你地覺得太多班次 就改對開0700,0730,1755算啦
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