lsc04d11 發表於 2022-4-29 07:25
雖然話分段可由巴士公司自由定價 但大老山出觀塘4蚊真係想做爛市？ 一陣又到青沙出長沙灣要求4.5
呢個頭 ...
其實都係同290開線時搞優惠類同。絕對可以收返。
78X 個case，先天不足，唯一可取係sell觀塘特快（都唔係好快個下死），三班車，平極都係有限數，反而俾班返偉業街嘅客試下
kay 發表於 2022-4-29 09:34
新區都要有小巴參與
其實都係小巴業界訴求
所以某程度上,運輸署自己政策上有混亂
遠唔講好似大埔公路,而家其實可以完全交比小巴做,
招標條上水<>圓洲角交比九巴做等等,其實可以一并重組
仲有當然係北區<>屯門,而定九巴小巴,第時仲有城巴加入混戰,
有部份明顯資源錯配,不過都係隨緣啦
oldmancheung 發表於 2022-4-29 08:44
運輸署唔知點睇招條503,503其實用巴士路線就差唔多,睇番而家皇后山去上水都唔少人,軍地一帶亦有人坐落北 ...
如果巴士做上水，一定唔駛 $7.9 咁貴
如果拉 78A 沿新運路直去，來回都係行多十分鐘，
非繁加一部車都夠做，不過FF 下好，小巴一定ban
宜加大致過左疫情 79x 應該考慮下點加班, 唔係屎水真係輸晒:lol
andy92 發表於 2022-4-29 11:38
如果巴士做上水，一定唔駛 $7.9 咁貴
如果拉 78A 沿新運路直去，來回都係行多十分鐘，
我地正常人睇可以係咁做...
跟本沙頭角公路沿線區內需求都係強烈,皇后山村一個新區亦唔少,有返工有返學
同埋上水總站附近係主要既交通樞紐,好多人係度轉車落元朗/屯門一帶翻工
1320 發表於 2022-4-29 11:53
宜加大致過左疫情 79x 應該考慮下點加班, 唔係屎水真係輸晒
雖然皇后山邨仲入緊伙，但79X叫做已經養咗班死等客，而且沙頭角公路亦都個個站有人上落，但致命傷係半全日+30分鐘一班，肯認真加到15-20分鐘一班的話應該可以搶到唔少客
kay 發表於 2022-4-29 09:34
新區都要有小巴參與
其實都係小巴業界訴求
但問題係以皇后山人口同規模，去上水其實應該用巴士做
唔使好複雜，沿返 78K 條線行到上水/太平就得
搵得 78K 開支線做皇后山至粉嶺站，但又唔繼續去埋上水
同一路段 55K 平足足兩蚊
除左上水粉嶺兩個火車站，北區都仲有好多地方
當初開一條線去粉嶺南，一條經聯和墟去上水北比小巴，都好夠玩
又唔使為左避聯和墟至上水站競爭，而走左去馬適路，遠離聯和墟中心地帶
去北區醫院又可以有輪椅位，唔使咁麻煩（無論乘客抑或小巴公司要根據標書買有伸縮班板嘅車）
白石角用小巴成功在於佢本身算係中密度住宅，而且人口結構唔同，
出行模式以至對車費敏感程度都會有所不同
每小時 806A+B+C 接近 10 班車，做到長途客又做到流水，呢樣先係佢成功嘅地方
但呢個成功唔係下下都可以複製到
正式通告：https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_66330.html
ky927 發表於 2022-4-29 09:46
其實都係同290開線時搞優惠類同。絕對可以收返。
78X 個case，先天不足，唯一可取係sell觀塘特快（都唔係 ...
我明呀
唔係三班車定一班車既問題
係以後總有議員揸住呢條線既決定而有所要求
等如E37C整個咁平既豐景園往天水圍分段 之後自然就要求屯元線屯天線都要做到咁平所以唔係一班定兩班定三班既問題
lsc04d11 發表於 2022-4-29 20:09
我明呀
唔係三班車定一班車既問題
係以後總有議員揸住呢條線既決定而有所要求
乜仲有區議員架？