九巴78A加班

lsc04d11 發表於 2022-4-29 07:25
雖然話分段可由巴士公司自由定價 但大老山出觀塘4蚊真係想做爛市？ 一陣又到青沙出長沙灣要求4.5
呢個頭 ...

其實都係同290開線時搞優惠類同。絕對可以收返。

78X 個case，先天不足，唯一可取係sell觀塘特快（都唔係好快個下死），三班車，平極都係有限數，反而俾班返偉業街嘅客試下

kay 發表於 2022-4-29 09:34
新區都要有小巴參與
其實都係小巴業界訴求

所以某程度上,運輸署自己政策上有混亂

遠唔講好似大埔公路,而家其實可以完全交比小巴做,
招標條上水<>圓洲角交比九巴做等等,其實可以一并重組
仲有當然係北區<>屯門,而定九巴小巴,第時仲有城巴加入混戰,
有部份明顯資源錯配,不過都係隨緣啦

oldmancheung 發表於 2022-4-29 08:44
運輸署唔知點睇招條503,503其實用巴士路線就差唔多,睇番而家皇后山去上水都唔少人,軍地一帶亦有人坐落北 ...

如果巴士做上水，一定唔駛 $7.9 咁貴

如果拉 78A 沿新運路直去，來回都係行多十分鐘，
非繁加一部車都夠做，不過FF 下好，小巴一定ban

宜加大致過左疫情 79x 應該考慮下點加班, 唔係屎水真係輸晒

andy92 發表於 2022-4-29 11:38
如果巴士做上水，一定唔駛 $7.9 咁貴

如果拉 78A 沿新運路直去，來回都係行多十分鐘，

我地正常人睇可以係咁做...

跟本沙頭角公路沿線區內需求都係強烈,皇后山村一個新區亦唔少,有返工有返學
同埋上水總站附近係主要既交通樞紐,好多人係度轉車落元朗/屯門一帶翻工

1320 發表於 2022-4-29 11:53
宜加大致過左疫情 79x 應該考慮下點加班, 唔係屎水真係輸晒

雖然皇后山邨仲入緊伙，但79X叫做已經養咗班死等客，而且沙頭角公路亦都個個站有人上落，但致命傷係半全日+30分鐘一班，肯認真加到15-20分鐘一班的話應該可以搶到唔少客

kay 發表於 2022-4-29 09:34
新區都要有小巴參與
其實都係小巴業界訴求

但問題係以皇后山人口同規模，去上水其實應該用巴士做
唔使好複雜，沿返 78K 條線行到上水/太平就得
搵得 78K 開支線做皇后山至粉嶺站，但又唔繼續去埋上水

同一路段 55K 平足足兩蚊

除左上水粉嶺兩個火車站，北區都仲有好多地方
當初開一條線去粉嶺南，一條經聯和墟去上水北比小巴，都好夠玩

又唔使為左避聯和墟至上水站競爭，而走左去馬適路，遠離聯和墟中心地帶
去北區醫院又可以有輪椅位，唔使咁麻煩（無論乘客抑或小巴公司要根據標書買有伸縮班板嘅車）

白石角用小巴成功在於佢本身算係中密度住宅，而且人口結構唔同，
出行模式以至對車費敏感程度都會有所不同
每小時 806A+B+C 接近 10 班車，做到長途客又做到流水，呢樣先係佢成功嘅地方

但呢個成功唔係下下都可以複製到

正式通告：https://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_66330.html

ky927 發表於 2022-4-29 09:46
其實都係同290開線時搞優惠類同。絕對可以收返。

78X 個case，先天不足，唯一可取係sell觀塘特快（都唔係 ...

我明呀
唔係三班車定一班車既問題
係以後總有議員揸住呢條線既決定而有所要求


等如E37C整個咁平既豐景園往天水圍分段 之後自然就要求屯元線屯天線都要做到咁平  所以唔係一班定兩班定三班既問題

lsc04d11 發表於 2022-4-29 20:09
我明呀
唔係三班車定一班車既問題
係以後總有議員揸住呢條線既決定而有所要求

乜仲有區議員架？