不過唔太理解點解要兜竹園，南行竹園去油麻地其實 208 快唔過 1
10598C 發表於 2022-5-1 17:39
兜廣播道雖然觀感唔好但翠竹要新服務/由冇變有/資源上計，都冇辦法
不過唔太理解點解要兜竹園，南行竹園去 ...
其實想來回都經 我打漏左
又唔算兜太多 叫做多一個選擇 TuNg''=) 發表於 2022-5-1 21:50
其實想來回都經 我打漏左
又唔算兜太多 叫做多一個選擇
兜嚟兜去咪盞搞著翠竹班人都唔想搭，本身 208 延長後兜廣播道對翠竹觀感都唔係特別好
208 延長後兜竹園收貴 1.5 倍但對比 1 號仔又冇快過，但又大機會要企返去
極其量諗到嘅好處，係翠竹有架車去到竹園商場門口，唔再只係到鵬程苑/天虹 10598C 發表於 2022-5-1 17:39
兜廣播道雖然觀感唔好但翠竹要新服務/由冇變有/資源上計，都冇辦法
不過唔太理解點解要兜竹園，南行竹園去 ...
講得啱，根本無需兜竹園，竹園已經有1號去油尖旺區
10598C 發表於 2022-5-2 05:32
兜嚟兜去咪盞搞著翠竹班人都唔想搭，本身 208 延長後兜廣播道對翠竹觀感都唔係特別好
208 延長後兜竹園收 ...
211改為兜一兜竹園便可，竹園總站又唔係冇位調頭
假如208入翠竹擺總站，我想不如調轉叫211總站擺黃大仙，翠竹做循環點（211A玩法）——
黃大仙站本身仲有條吉坑；再唔係執下位，9+11出油尖旺用同一條坑
而且對於翠竹居民，大概只有返屋企改用另一出口的差別。
otherwise，208自己改循環：尖東開原線到廣播道，兜圈出來上翠竹，然後直接落浸會大學原線返尖東。
因為預計翠竹居民用巴士出九龍，會多於廣播道豪宅區。
最後一點，唔使加價：本身208嘅收費已經偏高。 hellomato 發表於 2022-5-3 11:27
假如208入翠竹擺總站，我想不如調轉叫211總站擺黃大仙，翠竹做循環點（211A玩法）——
黃大仙站本身仲有條 ...
211放黃大仙會兜遠左 以佢咁密既班次可能要加車
其實同208跳飛機就得
本身翠竹獨市又一定要用單層
而且收費貴啲 要搭都係會搭
兜竹園無意思，行竹園道直去港台好過
竹園去廣華寧願拉7號上去 同埋其實唔使加價都得 8.6收盡咗啦
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