本帖最後由 andreweb 於 2022-5-3 23:40 編輯
ccicoltd 發表於 2022-5-3 23:17
30 坐了一轉，1M 還沒開一班。
起初可能會預下時間，試試由薄扶林/半山區，座40/M去灣仔/會展，再轉1M入上跑馬地。
andreweb 發表於 2022-5-3 23:27
起初可能會預下時間，試試由薄扶林/半山區，座40/M去灣仔/會展，再轉1M入上跑馬地。 ...
疏鬥疏，祝你好運。
本帖最後由 EX-TL 於 2022-5-4 00:02 編輯
qunow 發表於 2022-5-3 20:33
>鵝頸橋 摩理臣山道 灣仔道 菲林明道返會展站
去到會展站 紅隧線都過咗海
會展站直去南洋酒店112 116同站, 跟住停利景酒店101 111同站, 引人搭東鐵過海後先轉車, 唔喺紅磡站轉.
正式想做去會展站轉鐵客係普樂里, 對應而家莊士敦道 克街101 111 115 182, 絕對唔係叫鵝頸橋班客有112 116唔搭, 走嚟搭架1M兜去會展站, 如果係咁, 停完南洋酒店即刻行天樂里出馬師道天橋返會展站, 唔駛入灣仔道.
有板友回應行杜老誌道行人天橋出電車路同灣仔道幾分鐘就到, 我係諗灣仔道客倉咁多人, 一下子變晒由灣北行入去, 現時行人路容量同交通燈號係咪應付到, 呢邊冇柯布連道嗰條行人天橋咁直咁闊, 過謝斐道 駱克道 軒尼詩道冇瓦遮頭, 行人燈號要延長, 變相減少行車駛經路口時間.
有人唔想行或者落雨, 畀架幾分鐘一班車人搭, 生意應該唔差.
同時食埋101 111客倉盡減巴士班次, 谷會展站用量.
p.s. 以上一切都係FF, 其實唔應該出現喺呢度.
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-5-4 00:28 編輯
為左收貴一格
不計成本爬到上山頂
屍水又創新境界
根本加密少少條1仔係金鐘轉車
已經贏過1M係會展轉
灣仔道有一邊可以行返出大路有N架車去會展站另一邊又有冇咁多客做條密線先?
本帖最後由 tridents 於 2022-5-4 01:06 編輯
hkwp 發表於 2022-5-3 23:26
如果呢間公司肯用一半花喺點將路線收貴幾個收費級別嘅心思同精力放喺營運巴士上，呢間公司一定唔會搞成咁… ...
呢間公司人才濟濟, 個個努力研究不勞而獲, 從而提升公司實力, 又醉心鑽研減班等同正常班次來說服群眾, 如此優質經營理念為執多 $2 搵架車燒錢燒油燒時間運吉行到上頂, 完全係巴士界神話.
不如 15B 開足全日雙工入跑馬地, 兜埋去黃泥涌水塘呢個靚位才去山頂, 完全係半山加旅遊路線, 收費等級砌到過 16 公里收 $19, 用 15B 執水魚客仲好過做 1M.
貪粒糖 蝕間廠
EX-TL 發表於 2022-5-4 00:01
會展站直去南洋酒店112 116同站, 跟住停利景酒店101 111同站, 引人搭東鐵過海後先轉車, 唔喺紅磡站轉.
正 ...
> 對應而家莊士敦道 克街101 111 115 182
#94都講咗，軒尼詩道官立小學巴士站成堆車一站直達會展，莊士敦道 克街都係行一兩分鐘就到
hkwp 發表於 2022-5-3 23:26
如果呢間公司肯用一半花喺點將路線收貴幾個收費級別嘅心思同精力放喺營運巴士上，呢間公司一定唔會搞成咁… ...
對面海載通都係五十步笑百步,只係未去到港島咁周圍都係鐵,先至比屎水好
Snoopy@FB8617 發表於 2022-5-4 00:27
為左收貴一格
不計成本爬到上山頂
屍水又創新境界
據聞 1M 定線與屎水無關
樂仔〞 發表於 2022-5-4 09:04
據聞 1M 定線與屎水無關
即係運輸署設計走線（類似招標線），然後直接比新巴做？