XL2135/D343344 發表於 2022-5-3 15:43
情況同629一樣
條鐵一開，巴士就基本上玩完，唔使等，直接摺得
629仲有幾班中環碼頭班次
唔算死晒
kay 發表於 2022-5-3 15:45
629仲有幾班中環碼頭班次
唔算死晒
301可以拉去中環碼頭, 做離島返工客(如有)
係咪終於有車做返南區線同2A? :lol
sq285 發表於 2022-5-3 15:55
係咪終於有車做返南區線同2A?
加返俾797
XL2135/D343344 發表於 2022-5-3 15:43
情況同629一樣
條鐵一開，巴士就基本上玩完，唔使等，直接摺得
629情況唔同
629仲有班新西／渡輪轉車客，始終轉地鐵要落6層樓冇咁方便
反而301班轉車客淨係上／落一層，反而行去隧道口要鬼咁遠
所以301留唔到629留到就係咁解
本帖最後由 ky927 於 2022-5-3 16:09 編輯
slsso 發表於 2022-5-3 15:37
到時根本唔會有客，day 1 取消完全合理
九家姐班客都已經逼到紅磡，忍多幾分鐘就到金鐘，仲點會落車呢
...
我又覺得沙中線第一日可能會意外地月台食唔哂班客，有客要搭返巴士。反而港鐵行左一星期左右就真係消化到班客，到時就真係再見301
同埋睇呢幾隻字都係講沙中線通車後，都未必係通車即日。
我反而想知唔駛order 301，D車務點消化。亦即都可能係隧道費問題，新城港島係倉，所以都唔想派車過海一陣吉返黎。
新城大可以即時退出 301，所有加車加落 104 中環街市班次咪得
B.B.B. 發表於 2022-5-3 15:56
加返俾797
應該加俾798，令啲客回流
301可以好似629，喺開咗火車過海後2星期先大減班/cut線，視乎客量跌幅
本帖最後由 ky927 於 2022-5-3 16:17 編輯
B.B.B. 發表於 2022-5-3 15:56
加返俾797
源頭加車。982X/985AB/989/900 頭一兩日可以standby大圍執雞
980X/981P 就難啲，如終屯馬起點上車唔難