ky927 發表於 2022-5-3 16:16
源頭加車。982X/985AB 頭一兩日可以standby大圍執雞
其實搭鐵要坐車去火車站再企過海，一程過中長途隧巴未必輸
301屈佢死唔去咪話佢出隧道第一站銅鑼灣
但銅鑼灣有102 103 104 106 107 108 112 115 116 117
301都係算吧
sq285 發表於 2022-5-3 16:18
其實搭鐵要坐車去火車站再企過海，一程過中長途隧巴未必輸
Agree
新界長途線死唔哂，但可能條條線都變左673班次🙊
kay 發表於 2022-5-3 16:22
301屈佢死唔去咪話佢出隧道第一站銅鑼灣
但銅鑼灣有102 103 104 106 107 108 112 115 116 117
301都係算吧 ...
海底隧道出口同皇室堡呢兩個站係有價值
隧道口去銅鑼灣得呢兩個站可以做到唔塞車
車程完全贏鐵路
本帖最後由 61233 於 2022-5-3 16:38 編輯
kay 發表於 2022-5-3 16:22
301屈佢死唔去咪話佢出隧道第一站銅鑼灣
但銅鑼灣有102 103 104 106 107 108 112 115 116 117
301都係算吧 ...
可以考慮變返做100咁，做尖咀灣仔銅鑼灣果啲，佢做尖咀內街快過110同比全mtr方便啲，另外即使有天星小輪都好，去九龍公園果帶都要行一段路，巴士就方便啲
kay 發表於 2022-5-3 15:27
唔駛等九巴
屎水話: 想點做我話事, 背後返正有人撐 :lol
不過紅隧綫客量都應該會大跌, 問題係跌幾多了
YY487 發表於 2022-5-3 16:31
海底隧道出口同皇室堡呢兩個站係有價值
隧道口去銅鑼灣得呢兩個站可以做到唔塞車
車程完全贏鐵路 ...
都要睇啲人搭車習慣，如果係落雨天我一定揀火車。
XL2135/D343344 發表於 2022-5-3 16:15
301可以好似629，喺開咗火車過海後2星期先大減班/cut線，視乎客量跌幅
301 本來就依賴東鐵轉車客 , 所以東鐵過海一通 , 基本上係直接收檔
而且有條近乎平行嘅 104 , 將 D 資源調哂去 104 都唔係咩問題
樂仔〞 發表於 2022-5-3 16:53
301 本來就依賴東鐵轉車客 , 所以東鐵過海一通 , 基本上係直接收檔
而且有條近乎平行嘅 104 , 將 D 資源 ...
真係咁不幸仲有客就自然會有 104 紅隧口至中環特車架喇
301 點都一定可以安心上路
sq285 發表於 2022-5-3 15:55
係咪終於有車做返南區線同2A?
有車拎去54區咋啩
何況佢幾時冇車? 一路封咗咁多車種草