沙中綫開咗先改咁先會減少因紅隧塞車倒灌入加士居道天橋問題
返早遲大到，正常人第二日都會轉坐其他甚至鐵路確保唔會再遲，
只係某D巴迷唔會理解
jpoon 發表於 2022-5-5 02:45
車長有無辦法響行車時知道邊條路塞邊條路無咁塞先？
我自己覺得 架車屯轉開之前 稽查可以話俾司機知紅隧附近既行車情況
再讓司機決定點行
其實呢，由屯轉起步到貨櫃碼頭分岔點都已經 15-18 分鐘
但要撞車要壞車就只係三幾秒嘅事
差距咁大嘅路線，有得揀根本即係送個司機做靶
擺佢係一個必輸嘅位置
結果順暢就應份，一預上塞車就係司機唔啱
究竟各位話要有得揀嘅鍵盤戰士有無諗過
有麝自然香
如果真係快，啲客會回流架啦
中九龍幹線都未開，唔使幫佢急嘅
諗起兩年前907C開回程，
第一晚全個中環癱瘓，第二晚青沙撞車，
第三晚跌到半滿都冇，然後就武肺，
過一排咪又係爆到九彩，晚晚俾人嘈上唔到車
271_N271 發表於 2022-5-5 22:06
有麝自然香
如果真係快，啲客會回流架啦
中九龍幹線都未開，唔使幫佢急嘅
返工問題大過放工
唔好諗大部份公司唔COUNT你遲到:time:
本帖最後由 MT593 於 2022-5-6 18:07 編輯
睇完youtube 行車片，258d 班人唔夠260x d 掛牌佬行佐敦熟，
有好多時間比人攝車位
kay 發表於 2022-5-6 07:13
返工問題大過放工
唔好諗大部份公司唔COUNT你遲到
講真，搭開巴士就會考慮埋呢個風險轉259X都可以俾龍翔道玩死
就算嚇到保鐵，都好少人真係以後唔搭巴士
始終日日都要返工，長期需求嚟
除非有人隨機揀3日258X都瀨嘢啦