214P_world 發表於 2022-5-13 22:31
T6巴士並非零可能，但炮北站站停始乎唔夠鐵路競爭
都唔係太慢，當年T6都唔少人喺北炮/景隆街落，東區南區落客分布類似671咁，始終一程過係有優勢
hp8961 發表於 2022-5-14 00:42
都唔係太慢，當年T6都唔少人喺北炮/景隆街落，東區南區落客分布類似671咁，始終一程過係有優勢 ...
樓主似係定位T6做平日線，同假日需求可能有出入
下晝回程果幾班唔好再晏
果時搭過幾次5點3果班返到香港仔成7點幾
以而家車流有可能8點先返到去
PS 當年開果時有稽查講九巴想條線起華富開
仲話已經同運輸署申請
最後當然無左回事…
本帖最後由 kitarolo 於 2022-5-14 06:01 編輯
214P_world 發表於 2022-5-14 01:22
樓主似係定位T6做平日線，同假日需求可能有出入
所以我#2已經問佢想「復辦」
當年班次定係平日服務……先唔計
港鐵,樓主話38/42/76即將變動但
仲有77呢? 仲有小巴4C呢? 與港鐵
競爭將軍澳來往港島客、或與792M
重疊,仲話俾兩蚊客多個選擇即是政府
要大額補貼巴士公司做非獨市而故意開
嘅貴線,難保呢個機制唔會被玩爛。
我用其他旅遊收費但每天開嘅線為例
5R觀塘來往郵輪碼頭若取消,其他方法
包括到九龍灣站轉小巴或城巴22/22M
R33嘅轉折版本可以E33轉嶼巴36或港鐵
kitarolo 發表於 2022-5-14 05:40
所以我#2已經問佢想「復辦」
當年班次定係平日服務……先唔計
港鐵,樓主話38/42/76即將變動但
我再想想，當越來越多人搬入去西貢，平日可市中心開去數碼港，做西貢過海同將軍澳去南區客，而假日可黃石開往石排灣，做返之前批客但收貴一級。
南區總站喺正郊野公園附近，當年就應該雙向對開