建議改革57M
本帖最後由 KG1428 於 2022-5-10 22:01 編輯如題:
57M(山景<>石籬（大隴街）)
山景總站
鳴琴站
青雲站
聖彼得堂
屯門公路轉車站
葵涌運動場
智芳街
林士德體育館
葵興站總站
葵興路葵興邨
光輝圍
屏麗徑
打磚坪街
石籬（大隴街）總站
石籬（大隴街）總站
打磚坪街
石宜路
藍田街
昌榮路
葵俊苑
新葵興花園
葵涌廣場
新都會廣場
屯門公路轉車站
青雲站
鳴琴站
山景邨景麗樓
山景總站
不經荃灣/大窩口
受影響乘客可以選乘以下路線組合
1.山景<>荃灣/大窩口
57M在屯轉 轉乘 58M/61M/67M
2.山景<>荔景
57M在屯轉 轉乘 61M
優點:
提供屯門直達葵芳的巴士服務
本帖最後由 流星☆雨 於 2022-5-10 23:14 編輯
有兩個concern
1. 屯門服務範圍有冇可能擴大？
2. 入屯門同其他M線完全唔同站，會唔會影響客量
另外入屯門可以考慮行昌榮路，停埋石宜路、藍田街，無論民居或放工coverage都會多啲
本帖最後由 hvshe 於 2022-5-11 22:23 編輯
其實北葵涌係需要一條屯門/元朗線，我都支持咁樣行，不過唔一定需要全日
但係我唔建議用57M嚟改，雖然同66M係重疊，但繁時眾安街都係大排長龍，應點樣處理？
呢個係我北葵嘅大約走線(之前諗緊嘅元朗北葵線)https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1PGJyBc7DxlWey6vqSKJXL60hjeAaZ26O&ll=22.404957770572924%2C114.0667745&z=12 本帖最後由 andy92 於 2022-5-11 15:52 編輯
67A 大窩口後改去上葵好過，起碼上葵可以直達屯市
回程幫 31/235 執大窩口上唔哂既客
同樣想過拉57M上東北葵。我的改法更直接硬核——屯公一路直行經象鼻山路到荃錦交匯處，然後經蕙荃路進入石圍角道，跟32走線經石圍角邨、圓玄學院、象山邨、梨木樹邨、和宜合道到達石籬（大隴街）總站。甚至可以進一步延長，經青山公路（葵涌段）到達長沙灣總站。
本帖最後由 hvshe 於 2022-5-11 22:26 編輯
hellomato 發表於 2022-5-11 19:35
同樣想過拉57M上東北葵。我的改法更直接硬核——屯公一路直行經象鼻山路到荃錦交匯處，然後經蕙荃路進入石 ...
諗法一樣，不過加青西兩站，填補68A空隙
Edit: 都係經大白田街石排街好啲，類似40P+31A
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