建議改革57M

如題:

57M(山景<>石籬（大隴街）)
山景總站        
鳴琴站
青雲站
聖彼得堂        
屯門公路轉車站

葵涌運動場        
智芳街        
林士德體育館        
葵興站總站
葵興路葵興邨        
光輝圍        
屏麗徑        
打磚坪街        
石籬（大隴街）總站



石籬（大隴街）總站        
打磚坪街        
石宜路        
藍田街        
昌榮路        
葵俊苑
新葵興花園        
葵涌廣場
新都會廣場

屯門公路轉車站
青雲站
鳴琴站
山景邨景麗樓        
山景總站


不經荃灣/大窩口

受影響乘客可以選乘以下路線組合
1.山景<>荃灣/大窩口

57M在屯轉 轉乘 58M/61M/67M

2.山景<>荔景

57M在屯轉 轉乘 61M

優點:
提供屯門直達葵芳的巴士服務

有兩個concern
1. 屯門服務範圍有冇可能擴大？
2. 入屯門同其他M線完全唔同站，會唔會影響客量

另外入屯門可以考慮行昌榮路，停埋石宜路、藍田街，無論民居或放工coverage都會多啲

其實北葵涌係需要一條屯門/元朗線，我都支持咁樣行，不過唔一定需要全日

但係我唔建議用57M嚟改，雖然同66M係重疊，但繁時眾安街都係大排長龍，應點樣處理？

呢個係我北葵嘅大約走線(之前諗緊嘅元朗北葵線)[url]https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1PGJyBc7DxlWey6vqSKJXL60hjeAaZ26O&ll=22.404957770572924%2C114.0667745&z=12[/url]

67A 大窩口後改去上葵好過，起碼上葵可以直達屯市

回程幫 31/235 執大窩口上唔哂既客

同樣想過拉57M上東北葵。我的改法更直接硬核——屯公一路直行經象鼻山路到荃錦交匯處，然後經蕙荃路進入石圍角道，跟32走線經石圍角邨、圓玄學院、象山邨、梨木樹邨、和宜合道到達石籬（大隴街）總站。甚至可以進一步延長，經青山公路（葵涌段）到達長沙灣總站。

hellomato 發表於 2022-5-11 19:35
同樣想過拉57M上東北葵。我的改法更直接硬核——屯公一路直行經象鼻山路到荃錦交匯處，然後經蕙荃路進入石 ...

諗法一樣，不過加青西兩站，填補68A空隙
Edit: 都係經大白田街石排街好啲，類似40P+31A