建議N680改經觀塘道
馬鞍山缺乏深宵來往觀塘之服務。來往新界東北及觀塘之501S線客量一直高企，證明了觀塘的通宵路線有大量發展潛力。加上政府「躍動九龍東」計劃對觀塘的一些改造令未來觀塘之通宵需求增加，建議獨市路線N680改經觀塘道。班次：不變收費：觀塘段跟東隧收費
往馬鞍山加停：藍田站觀塘法院(F1)觀塘駿業里(C3)創紀之城(B6)定富街(74X站位以方便落橋)牛頭角下邨德福花園九龍灣站啟業邨(轉自N293)丹鳳樓(轉自N216)紅萼樓
往港澳碼頭加停：碧海樓(轉乘N216)啟業邨(轉乘N293)九龍灣站牛頭角下邨觀塘道休憩公園創紀之城(U7)觀塘市中心(T2)觀塘站(S2)觀塘游泳池(R3)藍田站
另增設$5轉乘優惠以吸引更多乘客
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九巴會唔會畀新巴踩入去？
（雖然九巴本身冇通宵線來往沙田/ 東九龍） JX9097 發表於 2022-5-19 14:15
九巴會唔會畀新巴踩入去？
（雖然九巴本身冇通宵線來往沙田/ 東九龍）
應該會 畢竟 1.原本市場都唔係九巴嘅，而係的士主場，可以分一杯羹當然做啦 2.獨立做N89D賺嘅錢都應該唔會有分一半俾新巴咁多，因為營運費貴 3.可以順便削埋N619班，甚至將N619改深宵兩味，加個N680雙向分段就ok
駛唔駛停晒十幾個站？好似A29咁停幾個咪夠 hvshe 發表於 2022-5-19 17:31
應該會 畢竟 1.原本市場都唔係九巴嘅，而係的士主場，可以分一杯羹當然做啦 2.獨立做N89D賺嘅錢都應 ...
樂華/ 四順/ （甚至乎安泰同部份秀茂坪）唔使搭車？為咗方便某啲人去剝削其他人？
hvshe 發表於 2022-5-19 17:31
應該會 畢竟 1.原本市場都唔係九巴嘅，而係的士主場，可以分一杯羹當然做啦 2.獨立做N89D賺嘅錢都應 ...
有四順+樂華N619應該唔會郁到 深宵時段好難要人轉車 KW2523 發表於 2022-5-19 18:21
有四順+樂華N619應該唔會郁到 深宵時段好難要人轉車
又係 最多都只可以削下班
(btw去睇睇https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2135914&extra=&highlight=89B&page=11嘅第103個post先會知道我咩立場)
YY487 發表於 2022-5-19 17:55
樓主要喺彩虹轉車
咁都係加多轉車嗰兩個站
本帖最後由 hvshe 於 2022-5-19 19:25 編輯
qunow 發表於 2022-5-19 17:32
駛唔駛停晒十幾個站？好似A29咁停幾個咪夠
用意其實係89C+89D+680嘅N車，所以先大致跟89D停