雖然話有轉車站 但係油塘去元朗/屯市呢啲市中心地方需求應該遠高過屯碼/天水圍住宅 (新界客入去返工就大家都差唔多)
我一直都覺得62X/259D拆完之後259D冇需要去到油塘
如果259D同268C交換總站我會支持
反正觀塘碼頭出入站個交通情況本身都係用返咁耐
本帖最後由 Toz 於 2022-5-22 14:17 編輯
居然有合併 219X 同 14X既建議，麗港城個區佬轉性?
去尖沙咀果程行偉發道 + 茶果嶺道麗港城應該都受
回程諗住學 E22 兜圈，一話cut 剩偉樂街站先
仲有油塘去彌敦道無需求Ｏ者，麗港城有架...
油塘使唔使咁多車
Kj2052 發表於 2022-5-22 14:22
油塘使唔使咁多車
油塘一條去元天，一條去屯門夠啦
tommy14D 發表於 2022-5-22 08:38
醒起258D總站藍田喎，搬259D走屯公米冇車去油塘？
係上繁無車去油塘者要搞轉乘一定補償到嫁
B.B.B. 發表於 2022-5-22 01:00
建議延長至將軍澳工業邨
延長入將軍澳可行，但已有 98 由觀塘市中心直達將軍澳工業邨，去將軍澳南會更實際
tommy14D 發表於 2022-5-22 07:51
放大本型要將33 X42C個啲拉去鯉魚門先俾到268C用
真係咁認為？叫過境巴讓路！將14d,14h,n216用過境巴孖坑應該可以！不過過境巴條坑有沒擺過境巴閒置或過夜，就唔知道啦
Toz 發表於 2022-5-22 14:00
乜原來呢兩對線有聯合班次既咩
268/9C 編訂非繁聯合六分班
實際運行 99% 是但一條會收車然後放到亂七八糟，間唔中會一邊 12 一邊 20 果下先嘔血 :L
KE7066 發表於 2022-5-22 17:10
268/9C 編訂非繁聯合六分班
實際運行 99% 是但一條會收車然後放到亂七八糟，間唔中會一邊 12 一邊 20 果 ...
成日見兩架一齊嚟㗎喇😂
lsc04d11 發表於 2022-5-22 16:07
係上繁無車去油塘者要搞轉乘一定補償到嫁
62P加站搞掂