第二朝離開長崎之前先喺天橋影下路面電車
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附近一段路軌既石板因為工程而掘走左
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原裝色彩既1500形
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當地銀行整左幾款以長崎景點為主題既塗裝
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原裝色彩既5000形
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水戸岡鋭治設計既特色路面電車「みなと（港）」，用長崎地區常見既「曲尾貓」做圖案（300形）
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原裝色彩既3000形
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準備搭車走
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希望下次黎既時候唔會咁沙塵滾滾
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回程搭787系，坐感特別搖
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車內
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藍絲帶賞獎牌。呢班臨時加班車離開浦上站、駛入單線隧道之後，就喺隧道入面既肥前三川信號場停低比對頭車通過（其實一開始調整長崎、浦上站開車時間就可以避免）
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九州新幹線全線通車之後只係簡單遮住Relay TSUBAME（Relay燕）字樣，可以睇到貼紙後面既圖案
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喺鳥栖站見到旁邊月台既SL人吉。佢因為2020年雨災而改為行走熊本～鳥栖，之前更同鬼滅の刃、桃太郎電鉄合作，人氣依然未減（8620形58654號機）
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-26 00:29 編輯
到博多之後轉特急同埋普通班次，去到スペースワールド（Space World）站；以前主題公園部穿梭機拆走之後變成天文館，其他空間就變成大型商場
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行走特急「ソニック（Sonic）」既885系2次車
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久違地搭到旁邊既枝光站影相（415系）
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813系1100番台3卡同後面817系3000番台3+3卡連結成9卡
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813系3+3+3卡，前面3卡係拆凳、車號加上2000既編成，後面3+3卡係1100番台
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885系1次車
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-28 20:20 編輯
門司港〜折尾既班次喺之後9月時刻表改正會直通筑豊本線、延長去直方，但係到時有機會唔再由415系行走
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883系，只有一列既2次車
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喺博多～門司港行走既特急「かわせみ やませみ（翡翠 山翡翠）」+「いさぶろう・しんぺい（伊三郎・新平）」（キハ47系）
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附近日本製鐵九州製鐵所八幡地區專用鐵道（暱稱叫くろがね線，黑鐵線）喺假期都有貨物列車駛過（85ED-1形）
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811系
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813系+817系+813系
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883系4次車，最初登場嗰陣得5卡，後來加入2卡同885系規格睇齊既1000番台，車身構造完全唔同
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去返スペースワールド站，巧遇往下関既415系
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普通鋼同埋不鏽鋼車身既415系4+4卡咁連結
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本帖最後由 cyc_yin 於 2022-6-28 20:54 編輯
同YC1系一樣停用車頭邊緣LED燈既821系
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883系1次車
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喺附近商場食完飯之後就搭普通轉特急去返博多站
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最後轉新幹線返歸
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883系車內
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喺山科站影一影當日從向日町返去敦賀既EF81形。
首先係由EF210形300番台牽引既貨物列車
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Twilight Express塗裝既EF81形113號機
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好快就轉入湖西線
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另一日就喺上鳥羽口站影下（近鐵30000系）
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最「新」既觀光特急「あをによし（青丹吉）」，由最後出廠、曾經載過昭和天皇同英女王嗰列既12200系改造而成，來往京都〜近鉄奈良〜大阪難波（19200系）
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好耐無去開放日活動，今次去既係6年前曾經去過既阪堺電車我孫子道車庫，可惜當日陰天有毛毛雨
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會場主力展示各部161形。呢部モ161喺舊年眾籌修復成功之後，再次喺冬天出黎行
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車內
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典雅金屬裝飾
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駕駛台
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