brianso198 發表於 2022-6-11 08:54
796P打和？係咪要笑？
我留意到係只有上下繁幾個鐘多客, 但其餘時間(如:2000後) 窗口位一半都坐唔到
797延長段係行多廿分鐘但十個新客都唔夠
絕對唔理想囉
Citcalag 發表於 2022-6-10 22:38
搭得巴士都唔介意慢，但我介意疏
如果793可以兜九龍灣換取加密班次，應該較受將軍澳居民接受 ...
某程度上都啱
將軍澳人普遍疏車就bye bye
可惜將轉唔係當年開通將隧就有
養成咗轉車大法，將線通車應該冇咁慘烈
psypericarp 發表於 2022-6-10 23:24
整體將軍澳係大部分起碼70% 乘客都倒左落鐵，有時見98A/ 296A 客量都真係好差，如果唔係有轉乘，九巴都要蝕 ...
98A抵倒啦
坑口出觀塘的話
黨鐵 15分鐘車程
98A 28分鐘車程（九巴app）
車程足足長一倍，搭鐵都夠來回lu...
andy92 發表於 2022-6-11 01:22
估唔到 797 觀塘/九龍灣都有客俾 $8.9 去新蒲崗
因為797入埋去新蒲崗入面
睇番102分段都收$8
除非肯自己行入去，否則都冇得揀
GX7043 發表於 2022-6-10 21:04
我認爲795P下繁客量應該比上繁好，但也未至於可以坐滿的級數...
至於上繁，早前看一位車長YouTuber的影片 ...
噚日加士居道口見到架 795P 返康城
全車連車長不多於 10 人
Citcalag 發表於 2022-6-10 22:50
見樓主開左個新post，咁我又騎劫來貼下我數過既班次
不過我無樓主咁好心機format得咁好，大家唔好介意啦.. ...
297 竟然晚間會開20分鐘一班? 有點千年一遇的感覺
JX9097 發表於 2022-6-11 14:45
某程度上都啱
將軍澳人普遍疏車就bye bye
可惜將轉唔係當年開通將隧就有
將隧通車當時 將南人口甚低 康城形都未成, 加上南北兩邊專營權, 就算有轉車站都冇轉乘選擇
214P_world 發表於 2022-6-11 16:01
297 竟然晚間會開20分鐘一班? 有點千年一遇的感覺
同意...自從COVID第五波之後都未見過20分鐘嘅297
214P_world 發表於 2022-6-11 16:09
將隧通車當時 將南人口甚低 康城形都未成, 加上南北兩邊專營權, 就算有轉車站都冇轉乘選擇
...
我意思係指當初連隧道起埋
慢慢多啲線嘅時候就會build up到上去轉車嘅習慣
但依家就調番轉，大家build up咗搭鐵出去先有轉車站
一嚟習慣已經形成，二嚟巴士班次都斬到唔吸引
點都成唔到氣候