JX9097 發表於 2022-6-11 16:35
同意...自從COVID第五波之後都未見過20分鐘嘅297
297開40就見得多, 開20好似上年連減2次班後已無緣相見了 (應該因為我出現嘅時間係非繁多
JX9097 發表於 2022-6-11 16:37
我意思係指當初連隧道起埋
慢慢多啲線嘅時候就會build up到上去轉車嘅習慣
但依家就調番轉，大家build up ...
都得, 不過初代嘅隧道線係尚德/寶琳必定係頭站, 其他區(例如將南/坑口/康城)便無誘因上去轉,
如要額外開辦如98/797嘅轉車專線, 恐怕將南及康城一帶未入伙盞燒錢
3ASV174 發表於 2022-6-11 15:08
噚日加士居道口見到架 795P 返康城
全車連車長不多於 10 人
我尋日早上見到架795P, 廿個左右
本帖最後由 brianso198 於 2022-6-11 19:45 編輯
GX7043 發表於 2022-6-11 10:26
感謝師兄的分析，小弟有以下補充：
694：小弟在備註中也已經說明，應該是我數漏了，調鐵沒有10人下車
果日唔係不宜出行
而係南行除左某個時段外不嬲都差
前頁有人講到條796P打和真係笑死
本帖最後由 poondriver 於 2022-6-11 19:55 編輯
JX9097 發表於 2022-6-11 16:37
我意思係指當初連隧道起埋
慢慢多啲線嘅時候就會build up到上去轉車嘅習慣
但依家就調番轉，大家build up ...
build 咩up
開隧道個時都未有地鐵 尚德入伙地鐵都未開
去到地鐵開之前將軍澳都係坐巴士出去觀塘轉車 觀塘就係個轉車站 轉左十幾廿年
以前三區都有隧道直出 將軍澳九巴當金蛋咁養
根本係隧道塞到冇人頂得順 開地鐵咪落晒地底 簡單不過既道理
poondriver 發表於 2022-6-11 19:44
build 咩up
開隧道個時都未有地鐵 尚德入伙地鐵都未開
去到地鐵開之前將軍澳都係坐巴士出去觀塘轉車 觀塘 ...
隧道係康城入伙之後先塞成咁（當年塞車時間明顯冇咁長，龍尾亦明顯比依家短
塞車時間大約係5分鐘左右）
所以唔會係主因
（早十幾年東隧一樣唔係塞到今時今日嘅境況）
不過閣下提出另一點我係認同嘅
就係巴士公司咁多年嚟都搶緊將軍澳客錢
當年690/ 692/ 693係收緊170/ 182價
但行車時間根本唔可以相提並論
甚至乎690/ 692行車時間唔比601長幾多
所以黨鐵一通車就走哂
淨番690叫做做緊康翠先斬唔去
JX9097 發表於 2022-6-11 21:28
隧道係康城入伙之後先塞成咁（當年塞車時間明顯冇咁長，龍尾亦明顯比依家短
塞車時間大約係5分鐘左右）
...
隧道未有康城將南已經塞到癲啦，只係依家直情塞到不能接受
10 年前搭隧道線返工已經係塞到機樓另一邊
塞車時間無咁長係指每日唔會咁多時間塞車，唔係塞幾耐
依家星期六日基本上係全日都塞
3ASV174 發表於 2022-6-12 13:51
隧道未有康城將南已經塞到癲啦，只係依家直情塞到不能接受
10 年前搭隧道線返工已經係塞到機樓另一邊
冇記錯人地係地鐵開先搬入來 應該就未體驗過個大迴旋處年代既事啦
不過以前就最多一至五繁時塞六日唔會塞 而家就全天候塞
同埋最難頂係以前入將軍澳都少塞 而家就例塞到返繞道
3ASV174 發表於 2022-6-12 13:51
隧道未有康城將南已經塞到癲啦，只係依家直情塞到不能接受
10 年前搭隧道線返工已經係塞到機樓另一邊
康城未入伙之前邊有塞得咁勁以前塞車龍尾都只係到機樓附近
依家下下都去到將廣
本帖最後由 ATSE40 於 2022-6-12 15:33 編輯
GX7043 發表於 2022-6-11 10:26
...
796C：早上入城的確是比較少人，但只有12人過將隧也是十分搞笑
796P：小弟也很驚訝，但當天296D成績也很差，可能那天不宜出行吧
796C 將軍澳方向日間非繁都唔係特別多人，有啲時間部車離開深水埗都係得十個左右客
796P 嚟講過多兩班九龍方向得返個位數甚至吉車都有機會，唔係個別事件;P