10897106606 發表於 2022-6-6 02:06
根本高下立見 263贏硬mtr都出post 遲d有人出261 vs mtr去兆康都唔奇🤣
依家已經可以出POST，
44A VS MTR 上水去屯門站。
laikingho 發表於 2022-6-4 17:46
其實263有條件非繁開12分鐘一班都唔驚沒客坐。
12同依家15其實都唔爭得遠,淨係屯門站去屯門市中心個2個CLS燈位都喺番到...屯門站去屯門市中心我最耐試過8分鐘先去到...
kay 發表於 2022-6-5 08:47
搭鐵個班見MTR LOGO就跳左入去
有時無關係咪車程其他因素
263 E37 的士走線我都見過有人搭鐵
咁現實總有識人話搭巴士就會暈車浪而一定保鐵
呢啲無得控制
反而有班客雖然係搭開鐵但其實未必心甘情願
例如天水圍去新界東，其實唔近個站既話巴士本身係有優勢
但 269D 咁多年除咗一班特車都無再點做過野搶客
咁屯馬全通，有班客可以一程過而跌客都好正常
GU9338 發表於 2022-6-7 06:47
263 E37 的士走線我都見過有人搭鐵
咁現實總有識人話搭巴士就會暈車浪而一定保鐵
呢啲無得控制
天水圍去新界東九巴成日都覺得 276A 276B 轉東鐵，同 M 線轉車，再加幾條繁時線去大埔就夠
事實係身邊都識有人住屯馬沿線，全通後直接上鐵轉輕鐵入天水圍唔近鐵地區，唔使好似巴士咁轉來轉去
miklcct 發表於 2022-6-5 06:15
而家由馬鞍山返屯門市中心搭40X轉263再轉58M會唔會快過全程碌鐵？
明明 263 都叫停屯市，硬係要轉多程 58M 去博所謂快幾分鐘同埋第一個站落車
cky 發表於 2022-6-8 00:34
明明 263 都叫停屯市，硬係要轉多程 58M 去博所謂快幾分鐘同埋第一個站落車 ...
咁 ... 好老實 ... 比我都轉 ...
263 仲要過橋 ... 58M 260X 960 一落車就係商場門口 :L
GU9338 發表於 2022-6-7 06:47
263 E37 的士走線我都見過有人搭鐵
咁現實總有識人話搭巴士就會暈車浪而一定保鐵
呢啲無得控制
嚟緊好似有一班係飛走元朗，唔知會點樣呢。
不過269D反而keep住雙向分段短途客有返一定比例，天水圍方向就更加唔使講。