AE367 發表於 2022-6-6 19:46
74D係用來填返摺咗架70X後，九龍坑冇咗全日車去東九龍啫。
不過一粒鐘一班，揾鬼搭咩。 ...
有73 出黎轉74X 你唔去搭
你走去死等一個鐘既74D
仲要貴D:L
tommy14D 發表於 2022-6-6 19:49
P尾已經冇特別線意思🤣
由兩間公司嘅8P全日開始已經冇乜特別意思;P
JX9097 發表於 2022-6-6 19:54
由兩間公司嘅8P全日開始已經冇乜特別意思
某線N 車未夠2400 就開頭車;P
本帖最後由 kitarolo 於 2022-6-6 20:02 編輯
JX9097 發表於 2022-6-6 19:53
若果係咁不如將74P拉去富亨/ 那打素
專心做74X盲點
亦可塞住富蝶油塘線客源
的確從74X抽車已無法避免
問題係唔好咁多分支經廣福
即使方便調配維持埔中做總站
停怡雅苑(汀角路的中途站)都幫到
唔少人,或經達運路進出公路,運頭塘
嘅客都唔一定搭鐵出東九
kitarolo 發表於 2022-6-6 19:58
的確從74X抽車已無法避免
問題係唔好咁多分支經廣福
即使方便調配維持埔中做總站
富亨開> 南運路直行去運頭塘後面上公路
會唔會好D?
乜車都去哂廣福, 好易塞死...
本帖最後由 ATE7025 於 2022-6-6 20:13 編輯
JX9097 發表於 2022-6-6 19:53
若果係咁不如將74P拉去富亨/ 那打素
專心做74X盲點
亦可塞住富蝶油塘線客源
74P 提升至全日服務之後嘅下一步應該會係取消74D，將74C 提升至全日服務
不過咁搞法74X 就肯定會被交數
另外有消息話九巴研究緊加強74E 嘅服務，包括延長服務時間等等，主攻大中特快
不過計我話，九巴應該諗埋加強返274X嘅服務，最起碼唔好出綠蛋同埋收車先，而且五分鐘一班其實唔係幾夠載~
我一話叫城巴拉79X入白石角,老九即刻額外嘔車俾272X全日,讚.
白石角最需要轉全日既係43P
m_rd08 發表於 2022-6-6 19:44
係咪因為富蝶條Jail Bill線先搞到九公司想急急腳全日74P呀
74P會唔會兜埋富亨？