JX9097 發表於 2022-6-7 22:19
694某程度上都係員工接送+運車
咁將軍澳其他線都大減嘅時候
694又點可以獨善其身
的確 796c 796x 798 694 四條線都各跌一堆客落地底...
本帖最後由 Citcalag 於 2022-6-7 23:06 編輯
694返將軍澳客量唔算太衰，不過夜晚正式跌到落30真係心酸。小弟都算成日搭呢條線，受疫情及減班服務欠佳影響，呢架車的確往將軍澳方向有一定客量流失
以下係我有數過既班次
2021年3月11日 21:20 小西灣開，20分鐘一班，47人上公路
2021年3月27日 21:00 小西灣開，20分鐘一班，64人上公路
2021年7月26日 21:00 小西灣開，20分鐘一班，40人上公路
2021年9月7日 22:20 小西灣開，20分鐘一班，22人上公路
2021年9月16日 22:00 小西灣開，20分鐘一班，78人上公路
2021年9月21日 23:55 小西灣開尾班車 (唔知點解遲左5分鐘開)，27人上公路
2021年10月4日 20:00 小西灣開，20分鐘一班，39人上公路
2021年11月11日 22:00 小西灣開，20分鐘一班，56人上公路
2021年11月18日 21:40 小西灣開，20分鐘一班，54人上公路
2021年12月3日 23:00 小西灣開，20-25分鐘一班，36人上公路
2021年12月7日 23:00 小西灣開，20-25分鐘一班，43人上公路
2021年12月19日 23:10 小西灣開 (遲左開)，20-25分鐘一班，77人上公路
2021年12月26日 21:40 小西灣開，20分鐘一班，52人上公路
2022年4月28日 21:50 小西灣開，30分鐘一班，61人上公路
2022年5月17日 22:20 小西灣開，20-30分鐘一班，40人上公路
2022年5月25日 22:20 小西灣開，20-30分鐘一班，44人上公路
呢架車夜晚往港島方向係頗差既，可以吉車遊街，減將軍澳方向應該會趕走更加多客。
論好當然唔算好，不過差過佢既線大把，唔明白點解要減班
至於樓上話兩邊唔係大住宅區無乜人搭，可以留意下柴斜東區醫院對面係客倉，西灣河+太康樓可以夾埋上超過廿個人，同埋柴小有少量流水客搭落筲箕灣
呢條線將軍澳方向主要客源係藍田觀塘客，去將軍澳平均既只有四成左右
hkt133 發表於 2022-6-7 22:26
先唔好講願唔願搭，694兩邊去嘅地方都幾乎係住宅區，又唔係非常旺區或者大區，夜晚需求其實極有限。
好老 ...
晚間北行客量稱唔上少, 但若要同時接受 價錢和走線 再接受30分鐘一班的班次, 相信客量定必流失
214P_world 發表於 2022-6-7 22:57
晚間北行客量稱唔上少, 但若要同時接受 價錢和走線 再接受30分鐘一班的班次, 相信客量定必流失
...
694 將軍澳方向夜晚平均40客左右，一個鐘頭少一班車，即係每個鐘頭收少左成500
減南行私走架車無乜所謂，減北行真係自己倒自己米
Citcalag 發表於 2022-6-7 23:16
694 將軍澳方向夜晚平均40客左右，一個鐘頭少一班車，即係每個鐘頭收少左成500
減南行私走架車無乜所謂 ...
三間公司對將軍澳過海線都係一減減哂兩邊先前690係咁，依家694又係咁
koneotis 發表於 2022-6-7 15:57
38, 42非繁的確頗爲慘淡，再唔搞搞佢，到時屎水就強行幫佢地做到合併後班次
...
38 42非繁有減班空間，但係客量不算慘淡。如果唔係都唔會一直keep到表列10-15，晨早減咗落20。合併最後應該強推唔到
Kj2052 發表於 2022-6-7 12:59
72a開25-30真係鼓吹深灣居民行去保鐵
個人建議72A同75可以壽終正寢
深灣嘔唔到好多客。
另外長遠嚟講72A唔會取消到，頂多都係cut到75
koneotis 發表於 2022-6-7 15:57
38, 42非繁的確頗爲慘淡，再唔搞搞佢，到時屎水就強行幫佢地做到合併後班次
...
多人搭都叫慘淡?
Citcalag 發表於 2022-6-7 22:39
694返將軍澳客量唔算太衰，不過夜晚正式跌到落30真係心酸。小弟都算成日搭呢條線，受疫情及減班服務欠佳影 ...
有三至四成，根本唔駛減
hp8961 發表於 2022-6-8 01:30
38 42非繁有減班空間，但係客量不算慘淡。如果唔係都唔會一直keep到表列10-15，晨早減咗落20。合併最後應 ...
38、42又貴又多客，唔做好，即係話除咗72、23、788、8P,2X,全部唔駛做。