建議重組290系
康城往返荃灣需經將軍澳、調景嶺，極為費事， 將軍澳跨灣大橋即通車，建議290系重組，290B全日。290：將軍澳（彩明）~荃灣西站
路線：彩明，調景嶺站，將軍澳中心，天晉lll，播道書院，銀澳路 …
…煜明苑，怡明邨，播道書院，將軍澳站，將軍澳中心，調景嶺站，彩明
290A：不變
290B：將軍澳工業邨~荃灣西站
路線：不停將軍澳及調景嶺（日後可上安達臣道石礦場發展區）
290X：康城站公共運輸交匯處~荃灣西站
路線：改經 將軍澳跨灣大橋，不停百勝角，清水灣半島
附將軍澳區290系走綫圖(大約)：
290黑色
290A紅色
290X綠色
290B紫色 290B班次為繁時雙向20，非繁30 本帖最後由 214P_world 於 2022-6-12 03:41 編輯
定線還可以, 但將廣除咗如RPP般失去慢線290外 更失去埋特慢290X...
另外, 何德何能喺其他線cut多10部8部車比康城一區 290B 全日?
servenge 發表於 2022-6-11 10:24
不如40號一條龍直接入康城(將藍開通)
麗港城一定唔比 Lkopm 發表於 2022-6-9 22:15
290B班次為繁時雙向20，非繁30
車從何來? 覆蓋範圍又細... 如果經將轉(轉車往各小區)就話開多條全日都仲有得傾唧...
servenge 發表於 2022-6-15 07:37
我嘅方案係:康城->麗港城->觀塘,但係麗港城死都唔肯郁佢,同埋呢個方案會搶795p客 ...
我知，我就係話麗港成想佢留係總站（即係你第二句） 214P_world 發表於 2022-6-11 03:45
定線還可以, 但將廣除咗如RPP般失去慢線290外 更失去埋特慢290X...
另外, 何德何能喺其他線cut多10部8部車 ...
咁290B兜一兜入去，停埋而家290A嗰個將軍澳站