Lkopm 發表於 2022-6-18 15:46
咁290B兜一兜入去，停埋而家290A嗰個將軍澳站
就算停到將軍澳站, 都冇10部8部額外資源 服務重疊的現有客源吧... 除非你玩特特快, 將南後直達轉車站/荔景唧
214P_world 發表於 2022-6-20 20:32
就算停到將軍澳站, 都冇10部8部額外資源 服務重疊的現有客源吧... 除非你玩特特快, 將南後直達轉車站/荔 ...
想問一下，其實九巴建議290B全日時，車從何來？
Lkopm 發表於 2022-6-18 15:46
咁290B兜一兜入去，停埋而家290A嗰個將軍澳站
若 290 系有一條經將藍隧道 = 一定不上山, 不加車=變相直接縮班
40有沒人反對也後話拉, 除非架巴士只停轉車站(快到 "超特急" 咁的款)
1. 上山線要必定加車維持班次
2. 加上去安達臣同去寶達是Y型走線, 一班車是不可能有影分身的, 即是話 "不加車重組" 幾乎接近不可能的存在
Lkopm 發表於 2022-6-20 21:05
想問一下，其實九巴建議290B全日時，車從何來？
有已證實的消息 指九巴建議290B全日嗎?
expertuser2004 發表於 2022-6-20 21:13
若 290 系有一條經將藍隧道 = 一定不上山, 不加車=變相直接縮班
40有沒人反對也後話拉, 除非架巴士只停轉 ...
山上疏極也至少有10分鐘一班吧 (290A最少20分鐘一班, 另外290 290X全日服務 點都冇可能改晒落新隧道)
214P_world 發表於 2022-6-22 21:53
有已證實的消息 指九巴建議290B全日嗎?
之前有板友話九記建議全日，但運輸署ban咗
214P_world 發表於 2022-6-22 21:53
有已證實的消息 指九巴建議290B全日嗎?
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2132640&extra=page%3D1&page=1&mobile=2
第27項
Lkopm 發表於 2022-6-23 15:34
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2132640&extra=page%3D1&page=1&mobile ...
不知傳聞是否屬實, 也不知哪條線會減班配合290B全日
214P_world 發表於 2022-6-22 21:58
山上疏極也至少有10分鐘一班吧 (290A最少20分鐘一班, 另外290 290X全日服務 點都冇可能改晒落新隧道)
...
個人覺得仲有下文, 因為有安達臣第三期 (石礦場發展區) 等厹公司食蕉, 點解咁說?
1. 一期 = 安達, 二期 = 安泰, 三期 = 石礦場 = 圖中藍色位置 (紅色是新行車路)
2. 沒左 290/290A 其中一條 = 寶達全日沒特快
3. 未來第三期, 有安達臣隧道 = 圖中啡色位置, 來回連接寶林北路, 即代表依家停秀暉樓/寶達站的路線
絕對可以全部兜安達>安泰>石礦場先返回原有路線計續去TKO, 即點快也要多 15min
4. 沒可能逆走返寶達(290)/安達臣(290X)
試問不比 TKO 罵爆, 也肯定比寶達/秀茂坪短到反艇, 有什麼可能係沒車加情況拿其他線祭旗(將藍全日)?
將廣這個客倉冇290/290X/290B?