不如順便起多一條行人+單車嘅管道？
大老山其實需求仲大
edhong 發表於 2022-6-11 04:52
南行管道歷史耐過北行，老化程度不同，都應該係一併重建而已
公路設計壽命係120年，第一條獅隧只係過佐一半。
第二條獅隧雖然後生D，本質上無明顯分別。
定期保養維修幾乎可以永續使用。
除非係鹹水樓一類嘅質量問題。
kei_hk 發表於 2022-6-11 02:16
而家獅隧龍翔道入口起緊新屋苑﹐後面就係配水庫﹐可以講係北行管道出口則的位置。
可能考慮日後要增加輸 ...
响管道入口前地底起定預留管道，俾水管過就可以。
實際上，最新方案好大機會要將食水管移去新隧道，
同樣要响入口前地底起新管道。
所以就算用南行做預留，都唔會有額外野。
barking 發表於 2022-6-11 02:56
若北行管道最終成為備用，因其地理位置一邊接近顯徑邨，可改成單車徑+行人通道 (惟必須禁止溜狗，否則通 ...
留條隧道做行人單車專用都好。
而問題係考慮埋九龍一邊嘅接駁---
南行管道較近獅子山郊野公園同天馬苑，呢度就有其好處。
而用邊條管道做行人單車專用都好，都要起天橋/隧道橫過公路，
沙田一邊有收費廣場，要起橋嘅障礙細好多。
本帖最後由 Mos_Lok 於 2022-6-13 01:31 編輯
051039 發表於 2022-6-10 17:46
其實要順手擴闊埋獅隧公路同窩打老道先有用，不過窩打老記映月台嗰段要擴闊應該冇乜可能 ...
最有需要應該係改/加建窩打老道天橋由聯合道橋面直接到界限界橋面
此三組交通燈及路面劃線安排往往製造塞車
迦南幼稚園/瑪利諾對開都有空間可以收窄行人路，加返一對上落橋位取代現有位置
然後一直兩線天橋去到現有聯合道橋面
軍營落橋位則取消
扣除橋躉位置，到時橋底應該仲可以有南北行各二條行車線
barking 發表於 2022-6-11 10:56
若北行管道最終成為備用，因其地理位置一邊接近顯徑邨，可改成單車徑+行人通道 (惟必須禁止溜狗，否則通 ...
我都認同要起單車隧道，但既然係整，將舊獅隧北行線俾水務同煤氣，復修返舊畢架山隧道重好，起碼更近現有單車徑網絡，南面都有歌和老街公園做緩衝同集散。而且舊畢架山隧道更有歷史價值，可以當景點。
點解擴闊係2+3+3而唔係三條都3線呢
本帖最後由 hokachung 於 2022-6-14 01:57 編輯
Mos_Lok 發表於 2022-6-13 01:26
最有需要應該係改/加建窩打老道天橋由聯合道橋面直接到界限界橋面
此三組交通燈及路面劃線安排往往製造塞 ...
九龍塘一段窩打老道有條箱型暗渠喺正路中心，相信唔可能直接喺路中心打樁興建橋躉
而且沿途仲有三條行人天橋橫越，行車天橋必須升高至行人天橋上方經過，對週邊低密度發展住宅造成相當大景觀衝擊