大家都明白鄉村區有四條直出而其中一條係全日，就真係都「很興奮」
如你所言，而家皇后山入伙進度咁緩慢，呢一刻沙公客比例高好正常
不過你又唔使太擔心，事到如今屎水皇后山四線 99% 唔會改行聯和墟，只係一開始規劃時唔應該逆走龍山啫
其實皇后山邨出黎無論北上定南下
都係要行沙頭角公路架啦
Btw 唔入聯和墟行外圍咪慳返 5 分鐘
仲可以入埋幾乎無人用既粉轉 tim
本帖最後由 asv98.kw131 於 2022-6-12 20:54 編輯
天空之神 發表於 2022-6-12 20:28
其實皇后山邨出黎無論北上定南下
都係要行沙頭角公路架啦
行外圍更加冇客，建議你去樂和街睇吓一日有幾多人等車。如果淨係行外圍嘅話，分分鐘仲衰過而家。（而家去孔嶺同馬尾下執到 20 幾個客，但係樂和街頂多個位數，而家 673 喺呢個站都上唔到 10 個，277A 一般冇人喺嗰度上）
天空之神 發表於 2022-6-12 20:28
其實皇后山邨出黎無論北上定南下
都係要行沙頭角公路架啦
行沙頭角公路（南行）的話
軍地，孔嶺，馬尾下咪冇咗啲線？
所以基本上都唔使諗
（即使行外圍都好）
JX9097 發表於 2022-6-12 19:24
運吉招標78X就係要分工
（姑勿論合唔合理）
所以78X同277A只會各有各做，亦唔容許互𠝹
但第日做全日就要二擇其一
10598C 發表於 2022-6-12 20:15
大家都明白鄉村區有四條直出而其中一條係全日，就真係都「很興奮」
如你所言，而家皇后山入伙進度咁緩慢， ...
而家就係證明咗逆走唔一定係壞事嚟
JX9097 發表於 2022-6-12 20:38
行沙頭角公路（南行）的話
軍地，孔嶺，馬尾下咪冇咗啲線？
好明顯我唔係支持只做北上或者只做南下
好似 79X 咁
點解唔可以馬尾下開（甚至沙頭角開），兜入皇后山，聯和墟外圍先上公路？
對皇后山黎講行車時間係差唔多
聯和墟得一班單程 270D 唔好話搶客
最大化服務範圍，服務最多既客
*不過唔支持78x 咁做，
一來唔係全日線而且有 277A 同路
天空之神 發表於 2022-6-12 21:38
好明顯我唔係支持只做北上或者只做南下
好似 79X 咁
馬尾下冇得擺車，一定要去沙頭角。
但係前提係要擴闊～ 而家沙頭角總站根本容納唔到咁多線。
cnquate 發表於 2022-6-12 21:33
而家就係證明咗逆走唔一定係壞事嚟
根本上係未搭過條線嘅地圖黨喺度話慢～（如果哩數決定一切，咁 988 989 係咪唔應該開？978 係唔係要改行青沙？）
天空之神 發表於 2022-6-12 20:28
其實皇后山邨出黎無論北上定南下
都係要行沙頭角公路架啦
寧願係棄祥華粉中都唔會棄聯和墟⋯⋯