KE7066 發表於 2022-6-14 17:04
邊度話唔受舊客
係冇得雙食咋嘛
蝕幾日 收番780再加政府嘅交津喺番度啦
唔係同我講你冇兩張八達通卦？ （根據數據 港人平均有幾多張？）
城巴點算，啲客冇曬🤣
擺明搞屎水:lol
lsc04d11 發表於 2022-6-14 17:29
蝕幾日 收番780再加政府嘅交津喺番度啦
唔係同我講你冇兩張八達通卦？ （根據數據 港人平均有幾多張？ ...
之前禮券果隻擺明唔侵舊客玩
比你變到張八達通都冇用
今次純粹冇得兩次買三送一接住玩
tommy14D 發表於 2022-6-14 17:33
城巴點算，啲客冇曬🤣
真係攞到幾多客先再講啦，講真我唔覺得吸引到好多人
tkglobe 發表於 2022-6-14 17:41
真係攞到幾多客先再講啦，講真我唔覺得吸引到好多人
就算吸到嘅都係本身搭開九巴或龍運嘅客。
真係一日會有幾多人會搭龍運出荃灣大窩口轉巴士出九龍啦...
GD1570 發表於 2022-6-14 17:44
就算吸到嘅都係本身搭開九巴或龍運嘅客。
真係一日會有幾多人會搭龍運出荃灣大窩口轉巴士出九龍啦...
...
東涌E31長安轉41 44 時間上一啲都唔差
GD1570 發表於 2022-6-14 17:44
就算吸到嘅都係本身搭開九巴或龍運嘅客。
真係一日會有幾多人會搭龍運出荃灣大窩口轉巴士出九龍啦...
...
其實對於後勤區計，如果條垃圾S52冇車嗰個位又冇S64最方便轉鐵反而係E32大窩口轉
以前叫做仲有E21分段揀，而家算吧啦
本帖最後由 on11358 於 2022-6-14 18:32 編輯
如果龍運唔限次數，咁就有漏洞俾月票持有人搭龍運刷卡以獲取最大交通津貼，最後要納稅人埋單，
九巴從每人先收一筆錢(用黎投資又好收息又好)，再喺下個月退返扣除$780之後本金。
扣減開支 每月補貼金額
月票$780$200$58033%$191.40
龍運$935
乘客每月先付$1,715$200$1,51533%$499.95
回贈(補貼+龍運)$1,435
乘客實際支出$280庫房向每人多付$308.55
*以上假設每個月唔會乘搭其他交通工具同唔會橫跨補貼月份
EW9016 發表於 2022-6-14 17:50
東涌E31長安轉41 44 時間上一啲都唔差
遲啲 41 會變成 241X，去旺角同何文田比現時更快。不過班次係疏。但東涌市中心計，E31 E32 夾埋都好密車。
何文田/旺角搭 241X 轉 A31 入機場返工都好快。
另一選擇非繁 E32 青康路轉密車 42A，仲有 X42C 去觀塘都快。
不過最實際同正常的用法當然係 A43。E43 客量應該仲有下跌的空間。