P70K先係最有市場嘅一條;P;P
AtrHenu 發表於 2022-6-28 11:26
65做豪巴要搞好大工程,如裝USB充電,安全帶,太陽廉而且成本未必化算.
仲有上層座位減至51以及換冷氣組件
FBI2 發表於 2022-6-28 18:42
會否想開P277?
只怕佢為左谷將藍特登拉入將工。
喇今期流行呀，又符合某啲素球，全日車、百和路/塘坑直出、(飛大老山隧道口呢個佢唔肯架啦應該，兩條P有板睇)、直落啟業、半直通觀塘道、將藍將南/康城將工，又可以借啲椅收貴啲又幫運吉谷到將藍使用率，重點係將北線唔使再招標㩒死黃鬼 (可惜要入觀塘就入唔到皇后山，又係今期流行嘅)，將埔點蝕都可以靠北區賺翻番嚟，仲可以避左將隧派同行山派嘅舌戰，玩得過喎，係冇坑口直出姐。
sammyleung719 發表於 2022-6-28 11:22
唔通呢個就係將荔廠批65都搶嘅原因？
邊有搶?
可能開P278, 行大欖隧道出荃灣呢
Fong_2132 發表於 2022-6-28 19:17
P978唔見得平過頭等，而家連978都唔使企，P978搵鬼搭
P 車貴普通路線 50%
978 收 $25.6，P978 應該只係 $38.4。所以應該係平咗，東鐵頭等收 $42。
少少離題，繁時金鐘上頭等的乘客，大埔墟、粉嶺落車佔比最高。
P978無乜用，978系宜留待一年觀察。
要開就開P678，並修改路線，出東隧後->渣華道->英皇道->康山道->太古城->東廊去柴灣工業城。
barking 發表於 2022-6-29 13:19
少少離題，繁時金鐘上頭等的乘客，大埔墟、粉嶺落車佔比最高。
P978無乜用，978系宜留待一年觀察。
要開就 ...
678聯營線，城巴唔會畀開
tommylaihc 發表於 2022-6-28 12:56
上水都坐東鐵頭等啦，開P907好過啦，起碼大埔中心客源唔近東鐵站
唔會㗎啦! 一來聯營 有城巴掣肘 所以城巴一定反對
唔俾開，二來307跌客程度跌得仲勁過978 點開大埔豪華過海線。所以都唔駛旨意開P907。
Alex7808 發表於 2022-7-6 19:24
唔會㗎啦! 一來聯營 有城巴掣肘 所以城巴一定反對
唔俾開，二來307跌客程度跌得仲勁過978 點開大埔豪華 ...
978完全係肚瀉式跌客，307點都無咁差