dennis28a 發表於 2022-7-5 01:36

本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-5 01:39 編輯

ky927 發表於 2022-7-5 01:29
將轉日出 嘅功能,應該用一條日出去尖沙咀/油尖旺 嘅線多於開一條797

日出客要返九龍灣都唔會跌錢俾你新 ...
所以我成日都話 795P 根本資源錯配,
拎 795P 食左 797 將轉客,795P 來回都入百勝角。

再踢 797 由百勝角經康城落將藍茶果嶺走,單向行偉業街去到 Megabox 就掉頭上觀繞,
再落麗港城入將藍返康城、百勝角。

等到百勝角中醫院落成就自然客似雲來。

tommy14D 發表於 2022-7-5 07:34

214P_world 發表於 2022-7-5 00:52
296A 本身客源唔夠, 但不論延至調景嶺/將軍澳南/坑口都各有難處
296C 可以延長令覆蓋更廣, 但衰在「收得 ...

296C收8.8都算正常,又冇行高速,加上要做海盈去九龍東客

GK3258 發表於 2022-7-5 08:21

ky927 發表於 2022-7-5 01:29
將轉日出 嘅功能,應該用一條日出去尖沙咀/油尖旺 嘅線多於開一條797

日出客要返九龍灣都唔會跌錢俾你新 ...

797意義不在載客,而係招標線計網絡分,所以半個鐘吊住命無客都無乜所謂

nchmt 發表於 2022-7-5 08:23

堆野一係合併 一係繼續減班 只有兩條路

cx838 發表於 2022-7-5 11:19

Citcalag 發表於 2022-7-4 22:17
796XP 797至少一條要撤出康城。條線太長令頭站空載,成件事好無效率。

現時796XP有成20%樓上係區內客,係比8.9坐區內啊。796P校巴時段你又知道嗎?

其實新巴現時只是開得太疏,令客源走晒落地底,不思進取的態度,比98年中巴差好多!

nchmt 發表於 2022-7-5 11:36

cx838 發表於 2022-7-5 11:19
現時796XP有成20%樓上係區內客,係比8.9坐區內啊。796P校巴時段你又知道嗎?

其實新巴現時只是開得太疏 ...
因為客量本來少 所以區內客先顯得多姐
校巴時段最多20個播道調景嶺尚德落車姐
完全見唔到有係果個時段(甚至任何時段)加班既需要
就算加埋本區客 朝早796P有幾多時會有七成客先 係冇啊

Citcalag 發表於 2022-7-5 11:55

本帖最後由 Citcalag 於 2022-7-5 12:18 編輯

cx838 發表於 2022-7-5 11:19
現時796XP有成20%樓上係區內客,係比8.9坐區內啊。796P校巴時段你又知道嗎?

其實新巴現時只是開得太疏 ...
我知,以前有講過我住領都既,以前19年左右796P領都一個站上五十個都見過,去到清半啟思又落一大堆。唔知而家法國學校仲有無咁多人落。不過校巴時段隨時過半係區內客

JX9097 發表於 2022-7-5 12:48

tommy14D 發表於 2022-7-5 07:34
296C收8.8都算正常,又冇行高速,加上要做海盈去九龍東客

$8.8本身唔算平
但對比番隔離條98C就平一大截

rusf101001 發表於 2022-7-5 13:21

296C食埋A,14X食14C咁做

JX9097 發表於 2022-7-5 13:27

rusf101001 發表於 2022-7-5 13:21
296C食埋A,14X食14C咁做

依家九巴都貪緊啲放棄轉乘嘅人上296C
合併A/ C的話肯定要畀番296A嘅轉乘
九巴咪蝕?;P
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