不過話時詰蘇屋都入哂伙兼住咗兩三年，蘇屋邨嘅路線比未拆前客量真係少咗好多，問題有哪？2號係咪停返欽州街會較好？話時話蘇屋去深水埗北河街街市先係2號蘇屋客嘅主菜。但廣利街出東京街又係一個棘手的問題。遲10分鐘開的202，可以在東京街保安道口遇見早10分鐘開的2號。
tommyng1101 發表於 2022-7-7 14:13
如果202由蘇屋去高鐵西九龍站，會唔會好啲？
如果特快去尖咀先再循環返出彌敦道未必太差，但係深水埗段如果只靠東京街根本無得做。不過條線無左點講佢都唔會再開，而且運輸署同九巴都係想做填海區多過舊區。
KC3555 發表於 2022-7-7 15:00
不過話時詰蘇屋都入哂伙兼住咗兩三年，蘇屋邨嘅路線比未拆前客量真係少咗好多，問題有哪？2號係咪停返欽州 ...
返蘇屋客量唔錯，出去就真係差。
返蘇屋112在北河街都見過上到十個，2同970過左東京街仲大把人未落, 反而970x 改走後過左深水埗都已經無乜客。
wing 發表於 2022-7-7 15:05
返蘇屋客量唔錯，出去就真係差。
返蘇屋112在北河街都見過上到十個，2同970過左東京街仲大把人未落, 反而 ...
其實返到長深已經有大把路線重疊
kay 發表於 2022-7-7 12:41
202一日380客
最後搞到31B要開個分段減1蚊
九巴開善堂絕無僅有
唔知你曲定直啦
但係厹終極目標係陰車，而家成功恭喜曬:victory:
HV7967 發表於 2022-7-7 16:14
唔知你曲定直啦
但係厹終極目標係陰車，而家成功恭喜曬
定系當初阻止701開支線上蘇屋？
Choi 發表於 2022-7-7 16:46
定系當初阻止701開支線上蘇屋？
最原始版本嘅702咪係蘇屋《》四小龍
會唔會還車比返2號
依家2號D班次都係頹
本帖最後由 s3n370 於 2022-7-7 11:59 編輯
KC3555 發表於 2022-7-7 07:00
不過話時詰蘇屋都入哂伙兼住咗兩三年，蘇屋邨嘅路線比未拆前客量真係少咗好多，問題有哪？2號係咪停返欽州 ...
蘇屋村唔少座數落青山道，仲近過去蘇屋總站。
而青山道嘅線一般快D出到去，又未去到要企。
小弟以前已經係住近總站果幾座，
行落青山道搭6/6A/6C仲快過總站上2/2A。係去亞皆老街/九龍城，係2A開得密過6B好多，
先至有DD優勢。
（後來知道，就算去亞皆老街，
搭6D/40再行多段路，都跑得贏2A;P）
往日D行人通道唔係指落青山道，蘇屋總站都唔算多人用。
重建後嘅行人通道，帶哂居民落保安道果邊，
蘇屋總站更少人用係可以預期。
係返蘇屋果轉叫做近保安道果頭，先至有D吸引力。