ricky 發表於 2022-7-11 07:54
遲早會，85B同286M已改為平日繁時，仲係無客嘅話，實取消埋啦。
見平日下午85B在市區/顯徑。已經少到不足20人。即使大減班至平日兩味，最後肯定要取消。
KG1428 發表於 2022-7-11 08:29
見平日下午85B在市區/顯徑。已經少到不足20人。即使大減班至平日兩味，最後肯定要取消。 ...
早繁可以KEEP,下繁可以取消.
反而286M可以全條斬.
KG1428 發表於 2022-7-7 21:20
真心，有幾多蘇屋邨/李鄭屋邨的居民會搭202去大角咀??
如果太少，整31B落去無意思
唔爭在 20 由海達邨拉埋上蘇屋
基本上都補哂位
andy92 發表於 2022-7-11 09:11
唔爭在 20 由海達邨拉埋上蘇屋
基本上都補哂位
綠小做都唔知有冇客, 20 咁樣真係避開哂有人既地方, e.g. 旺角, 深水埗.
Mercer 發表於 2022-7-11 10:31
綠小做都唔知有冇客, 20 咁樣真係避開哂有人既地方, e.g. 旺角, 深水埗.
20 拉上去叫做開拓埋兩組客
奧海城/富榮 - 蘇屋/大四喜/保安道街市
海達 - 保安道街市
至於富榮 - 西九龍中心一帶依然只能焗搭 33A
我覺得31B近25年來都係去食果d無味路線。如：1998年31B延長至大角咀時12縮短至深水埗碼頭，2003年72去長沙灣時就整左31B+72轉車plan。今日202取消就加分段收費。
Mercer 發表於 2022-7-11 10:31
綠小做都唔知有冇客, 20 咁樣真係避開哂有人既地方, e.g. 旺角, 深水埗.
客就梗有嘅
係效率問題啫
咁拉法同113做法冇乜分別
FBI2 發表於 2022-7-11 08:41
早繁可以KEEP,下繁可以取消.
反而286M可以全條斬.
斬咗286M就得返89c特車同281x係77區、亞公角直出，仲要得朝早南下無回程
不過77區又養唔到全日直出快線，唯獨286M可以換一條77區、亞公角<>九商、偉業街特別車
andy92 發表於 2022-7-11 11:20
20 拉上去叫做開拓埋兩組客
奧海城/富榮 - 蘇屋/大四喜/保安道街市
海達 - 保安道街市
其實拉上去都合理，當年702拉走都無補位
wing 發表於 2022-7-12 07:55
其實拉上去都合理，當年702拉走都無補位
702未延去又一村之前，日間非繁係要兜上蘇屋
到延長之後就由796C加分段取代
到而家海麗同富昌各自有小巴去青山道
唔補都得