本帖最後由 tina 於 2022-7-10 22:26 編輯
天空之神 發表於 2022-7-10 22:03
有 969 成個天水圍迫你轉佢出城
一定無競爭咁好搶
表皮就話可以轉969
實際係走晒去265M轉968
由967X客數估計，保守估計繁忙時間每班車多40個客；其餘時間25個客
我攞返967X延長服務時段計
星期一至五(8點前班次為繁時)
((40×7) + (25*14))*24.6=15498
星期六(8點前班次為繁時)
((40*13) + (25*12))*24.6=20172
星期日(1920班次前為繁時)
((40×8) + (25*14))*24.6=16482
（16482+20172+(15498*5)）／7=16036
表面上就係打唔到紅鬼，實際上黃鬼每日可以用極低嘅成本袋萬六蚊落袋
仲可以偷返唔少968班客
反而950要由0搵資源，兼且停唔到馬會、華都同市中心，打唔打到960系列我頗有保留
人哋960P mon實ETA係紅橋開起載950已經GG，仲未計佢有月票因素反觀淨係做大回程可以食銅鑼灣獨市位，當然960P回程發大做950都可以跌唔少客
930方面我寧願用930X咬死934
932gz6061 發表於 2022-7-10 22:24
訓左冇睇，呢種係咪叫又密又直車?
但係某d版友眼中都應該係要968轉265M先岩架嘛係咪，有膘大晒~
睇你咩位啦，天華路始終係紅巴贏
btw金鐘打後就978轉啦仲968
andrewyl 發表於 2022-7-10 22:09
咁真係有客實際需求嘅，
而家平日夜晚係老銅食完飯，怡和街坐 969 返去)
( 晚繁一貫都係咁多人，係 20:00 ...
其實969A最好係行返原有路線，比返條正常走線嘅車天華路（雖然兜天南都叫慢，但好過行晒成個天北）
天北有967X之後根本唔需要佢
tina 發表於 2022-7-10 22:24
表皮就話可以轉969
實際係走晒去265M轉968
唔係好明
你嗰40客同25客係點推算出來？
HY1012 發表於 2022-7-10 22:44
唔係好明
你嗰40客同25客係點推算出來？
咁本身967擺金鐘嘅
灣銅嘅客係0啦
佢延長咗之後只要計返佢係盧押道或之前上嘅客，咁基本上係答案
同埋天北人有幾多個係967轉962／969呀，俾盡咪10個
繁忙時間落紅棉路已經睇到答案
tina 發表於 2022-7-10 22:49
咁本身967擺金鐘嘅
灣銅嘅客係0啦
咁繁忙時間又點計先？
本身967X已有服務, 仲點樣多40人
今日吹開水,八卦到少少野:
1/ 96取消,想拉入銅鑼灣既的確係930,不是967
2/ 天水圍至銅鑼灣全日服務,暫時認為969已足夠
3/ 會展站條坑打算俾950用,而950目標係搶到960大約5-10%客量(大志少左D咁)
4/ 新巴有意不營辦所有680X班次,俾九巴做晒
tina 發表於 2022-7-10 22:24
表皮就話可以轉969
實際係走晒去265M轉968
其實 950 係咪屯公三站停唔到都未有人知
960P 發唔大都幾肯定
老九繼續減銅鑼灣線非繁找數(112/116)，
都會比哂 961 先
街站總站唔會全日到
但城巴揸住摩頓任開
仲要 962BX 比人㩒住打
如果950 有能力翻到盤
唔係低B 黃之流都會諗用佢做世界
FBI2 發表於 2022-7-10 22:55
今日吹開水,八卦到少少野:
1/ 96取消,想拉入銅鑼灣既的確係930,不是967
2/ 天水圍至銅鑼灣全日服務,暫時認 ...
950要起碼停到紅橋先有望搶到少量960客源
HY1012 發表於 2022-7-10 22:52
咁繁忙時間又點計先？
本身967X已有服務, 仲點樣多40人
頂盡都係3班車