Tummy 發表於 2022-7-11 18:11
237A 葵盛中 - 鴉蘭街 27 分鐘
逆走 葵盛中 - 鴉蘭街 19 (237A+34) + 11 (238P) = 30 分鐘
37 葵盛中 - 旺 ...
你刻意迴避咗最核心既問題
葵盛中逆走30分鐘到雅蘭街，跟237A順走27.6分鐘到雅蘭街
即係順走逆走，只係差2.4分鐘，根本無乜分別
咁大窩口新客多，定葵芳邨新客多？我覺得會係大窩口
葵芳至少33A/37正常速度出旺角，大窩口根本唔會有人搭33A翻山越嶺
大窩口基本上位位都係新客
而新界段最差既走線肯定係37X，真係擺到明搵葵涌邨笨
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嗱，葵芳尖沙咀特快，我覺得未必無得做
但無理由為咗葵芳特快，搞到 葵涌邨/大窩口邨/葵盛圍 無正常既車去 佐敦油麻地
我會建議葵芳同象石梨木樹夾，開條尖咀特快
呢條線就真係可以開循環啦
Ricky403 發表於 2022-7-11 12:10
唔好講到葵盛可以拆得到全日旺角特快咁
唔係可以借機搶930/930B客，葵盛都只會繼續一班237A出去油尖
你自 ...
葵盛自己當然唔夠料拆全日特快落旺角以南
但 葵盛+葵涌邨+大窩口邨，就唔同講法
33A宜家仲hold住八架車，如果改 深水埗<>葵涌邨 循環
其實可以即刻減三四架車出來
再加多三架車，已經可以開 葵盛新區大窩口<>油尖旺 20分鐘一班全日特快
但打劫得33A，就點都要做返大窩口
大窩口 葵盛 葵涌邨 點都要有慢線去旺角，變晒做 237A 係變相加價，葵盛仲要冇快過，咁就肯定有問題。始終都係講緊旺角特快有紅小，大窩口本身冇逆向客但有鐵，點睇九巴都係會穩陣做葵芳全日位。如果大窩口想快啲出旺角，理應 33A 唔行葵興改行葵盛直出，葵興搵 36A 補位，配合 37X 全日化，先至係改善新區同葵盛交通。
葵興芳來回葵盛已經一堆車，37X新線應放棄葵芳，
葵涌村開，經葵盛，用葵福路直出九龍，唔停葵芳所有站～
37X可以唔需要一開始就全日，開幾班試水溫先，
但搞循環又唔到尖沙咀，原本237A到尖沙咀，議員梗反枱啦～
本帖最後由 castanopsis 於 2022-7-12 01:50 編輯
個2076 發表於 2022-7-12 01:13
大窩口 葵盛 葵涌邨 點都要有慢線去旺角，變晒做 237A 係變相加價，葵盛仲要冇快過，咁就肯定有問題。始終 ...
由始至終都無搞過37
葵盛鍾意既，可以繼續搭37出旺角
至於葵涌邨/大窩口
其實都無乜人搭33A搭到出旺角，幾年前九巴直程建議過縮短到美孚
與其繼續頹落去，抽一半車出來正正經經開返條旺角/油麻地/佐敦特快好過
堅持要平車可以補返個轉乘俾佢，但當班居民$13紅van都肯俾既時候，237A唔算貴
如果大窩口想快啲出旺角，理應 33A 唔行葵興改行葵盛直出
想問咁行可以快到幾多？
葵盛已經有37，你拉條33A上去做乜？
油麻地佐敦點算？繼續真空？
我又想問，37X點樣改善到新區服務法？葵涌邨去邊度快咗？
37X都未建議開全日，唔好咁多FF住
而家個格似乎係因為對家930/930B篤眼篤鼻，所以借地區想直達油尖旺嘅聲音乘機做低佢
老實講35X都改慢嗰陣，葵涌新油尖旺特快線出現機會甚微
暫時睇37X去程開到10點或1點已經好唔錯
掉番轉照用相同套路，斬37夜間去程開37X夜間回程，順走，呢度站友都係無咁受落
當年旺角特快咪推過33A 37重組
不過搞到37成條線既客加價無得傾
當年衰左就唔再提
都隔左好多年
Kenchow 發表於 2022-7-12 11:43
老實講37x係抽37車所以主要服務嘅地區都係葵盛
37今次cut咗早繁逆向之後，基本上都減無可減
再拓展落去，打劫33A基本上走唔甩
又想問下你，拉闊少少睇，你心目中大窩口新區葵盛應該點處理？
Ricky403 發表於 2022-7-12 12:37
37X都未建議開全日，唔好咁多FF住
而家個格似乎係因為對家930/930B篤眼篤鼻，所以借地區想直達油尖旺嘅聲音 ...
下繁出九龍點都重要過上繁入葵盛
始終真係會有葵盛居民，下午搭出去長深荔旺角行街睇戲食飯
所以37X今次呢招，下繁未必work
老實講，尖沙咀係多返工客，37X客量，未必會差
但咁既走線，明顯係短視同無大局觀，下一步就唔知點處理
就算全日，葵涌邨亦無理由收貨