昨日(2022年7月23日星期六)下午三點幾再搭78X返啟德，客量如下：我嗰班車除皇后山邨/山麗苑以外無人上客，同部分站友所講有分別。
皇后山邨 / Queen's Hill Estate +13 = 18
山麗苑 / Shan Lai Court +4 = 22
新圍軍營 / San Wai Barracks
軍地 / Kwan Tei
流水響 / Lau Shui Heung
高埔 / Ko Po
孔嶺 / Hung Leng
馬尾下 / Ma Mei Ha
大塘湖 / Tai Tong Wu
磚窰 / Chun Yiu
大老山隧道收費廣場 / Tate's Cairn Tunnel Toll Plaza -1 = 21
觀塘碼頭 / Kwun Tong Ferry -4 = 17
巧明街 / How Ming Street
順業街 / Shun Yip Street
常悅道 / Sheung Yuet Road -9 = 8
九龍灣消防局 / Kowloon Bay Fire Station -1 = 7
德朗邨 / Tak Long Estate -3 = 4
沐虹街 / Muk Hung Street
啟德 / Kai Tak -4 = 0
ricky 發表於 2022-7-18 17:54
長遠679都要迫住做埋全日，因為想打破78A轉乘網絡的魔咒。
你當食鬼開善堂？
ricky 發表於 2022-7-24 19:30
昨日(2022年7月23日星期六)下午三點幾再搭78X返啟德，客量如下：我嗰班車除皇后山邨/山麗苑以外無人上客， ...
再一次證明混吉唔比皇后山4線入粉嶺係幾咁反智。
79X朝早都坐到大半滿出九龍
FBI2 發表於 2022-7-24 19:36
你當食鬼開善堂？
根本而家都係開咗當儲客，唔係一開線就班班頂閘。同埋我講「長遠」，今年全日又可以，下年又可以，三年後又可以。
本帖最後由 GX7043 於 2022-7-24 20:18 編輯
當初皇后山招標，大家聽說有一條線（即後來的79X）會半全日便十分興奮
到了現在79X已經近乎全日、78X也半全日，已經是驚喜上的驚喜
小弟希望78X、79X有助打破「觀塘道、長沙灣道才能致富」的宿命
ricky 發表於 2022-7-24 20:08
根本而家都係開咗當儲客，唔係一開線就班班頂閘。同埋我講「長遠」，今年全日又可以，下年又可以，三年後 ...
20A, 797當初巴迷夠話有免死金牌，客量唔掂都要減班，巴公真係做生意唔係開善堂
宜家78X咁唔掂，城巴對其他皇后山長途線再拓展服務一定會謹慎再謹慎，過海巴士線成本高就更加係
99MAN 發表於 2022-7-24 19:36
再一次證明混吉唔比皇后山4線入粉嶺係幾咁反智。
點解要俾佢入粉嶺？條線明明係服務沙公沿線ka ma
99MAN 發表於 2022-7-24 19:36
再一次證明混吉唔比皇后山4線入粉嶺係幾咁反智。
可能要做到同九巴路線唔同
不過，因為車錢收得貴，同埋只有青沙(79X)同大老山(78X)收路費，就算客少都唔會點蝕。
FBI2 發表於 2022-7-24 19:36
你當食鬼開善堂？
食鬼最鍾意燒錢